Море ладно, но гор в Беларуси мне на самом деле не хватает. Может, поэтому я так люблю некоторые особо холмистые деревни, особенно к северо-западу от Минска, где их припасено некоторое количество. Олехновичи Молодечненского района известны многочисленными садовыми товариществами, но, вместе с тем, это еще и один из самых неспокойных ландшафтов в стране, за которым можно ехать отдельно и особенно осенью.Читать далее →
Расположение горпоселка Радошковичи аж в десяти километрах от одноименной станции железной дороги это еще что: до 1939-го населенный пункт и станция находились в разных странах — он в Речи Посполитой II, она в БелССР. А с присоединением Западной Беларуси горпоселок на двадцать лет стал центром собственного Радошковичского района, признаки чего и по сей день улавливаются в планировке и организации транспортных связей.Читать далее →
Малые Ляды всегда были очень скромным по числу жителей населенным пунктом. Но вплоть до образования СССР и даже чуть дольше они имели статус местечка. С XVIII столетия в Лядах размещается мужской монастырь: до 1840-х он был греко-католическим, после православным, а в наше время перешел еще и в разряд ставропигиальных, то есть напрямую подчиняющихся предстоятелю. С 2009-го по 2015-й его настоятелем был теперешний патриарший экзарх Вениамин. Место красивое, надо ехать.Читать далее →
В 1967-м году была запущена первая в республике Беларусь птицефабрика по промышленному производству мяса бройлера. С момента старта выпуск продукции здесь исчисляется тысячами тонн в год (сейчас достиг 120 тысяч, почти пятая часть от республиканского производства), но особенно заметный скачок произошел после инкорпорирования фабрики в структуру «Серволюкс». В 60-х предприятие потребовало строительства целого поселка-спутника для расселения работников — он появился у станции железной дороги Красное Знамя и был назван Октябрьским.Читать далее →
Жодино наряду со Шкловом и Новополоцком было определено в качестве пилотного полигона для перевода внутригородских перевозок на электробусы. Интересно, что во всех трех случаях использовались разные модели: в Жодино это МАЗ-303Е, в Шклове Е321, а Новополоцке Е433 «Белкоммунмаша». Но есть у них и кое-что общее: эти машины аккумуляторного типа, то есть требуют длительной зарядки, но имеют большой запас хода — порядка 250 километров. Для перевода Жодино на электробусы понадобилось 18 единиц подвижного состава, поставленных в город местным предприятием «Завод Этон». Ознакомился с ситуацией на месте!Читать далее →
Хотя БелАЗ как предприятие было основано еще в 1948-м году, по-настоящему «автомобильным» оно стало лишь десять лет спустя, а на производство карьерных самосвалов собственной разработки перешло только в 60-е. Это повлияло на то, каким был заложен соцгородок у завода — тот квартал, который теперь называется вторым микрорайоном. Он точно мог быть мощнее и представительнее, однако сложилось как сложилось: «историческое ядро» Жодино соответствует величине и значимости предприятия в первое десятилетие его развития. Но посмотреть все равно есть на что.Читать далее →
Чисто формально Жодино известно с XVII века как местечко и деревня, но фактически это такой же послевоенный моногород как Солигорск или Новолукомль. До войны были начаты первые работы по возведению крупной ГРЭС и поселка-спутника при ней, но завершить начатое удалось уже после деоккупации. Тем не менее, по-настоящему быстро Жодино пошло в рост со строительством автозавода, потребовавшего привлечения тысяч людей — сначала строителей, а затем рабочих и инженерно-технический состав. В кадре обстоятельная прогулка по главным улицам и микрорайонам.Читать далее →
Уже в 30-х годах XX века Устье Оршанского района стало центром сельскохозяйственной науки: на базе совхоза была развернута экспериментальная станция. Работала она и после войны, а уже в наше время ее лабораторный корпус приспособили под Институт льна Академии наук (что не удивительно ввиду наличия крупнейшего в стране профильного производства в Орше). Устье не выглядит как деревня, это скорее мини-городок из силикатных домиков, но с очень необычной особенностью — он полностью обсажен вековыми лиственницами. Как так вышло?Читать далее →
Межево расположено в очень живописном месте на берегах запруды, образованной речушкой Скупья. Где-то я читал, что здешний парк при старой усадьбе считается чуть ли не самым красивым в области, но то все вкусовщина, тем более парк старый во всех смыслах и густо зарос. Но чего не отнимешь у деревни, так это холмов, видовых точек и тихой неги сельской пасторали. Смотрим.Читать далее →
Если вы никогда не бывали в Смольянах Оршанского района, то обязательно стоит побывать. Населенный пункт находится в стороне от накатанных туристических маршрутов и вообще как будто не слишком известен, но это чистое недоразумение, стечение обстоятельств и вообще временное положение вещей. Рано или поздно Смольяны станут столь же модной локацией как Прилуки, потому что в этой деревне находятся самые эпичные руины исторических построек. Их сразу три: замок Белый Ковель, католический и православный храмы.Читать далее →