Однажды мне в личку фэйсбука написала корреспондентка какого-то интернет-СМИ и долго пыталась выяснить, что меня раздражает. Я был чертовски занят, поэтому не хотел пускаться в пространные размышления и смял намечающееся интервью до короткого «ничего не раздражает». На самом деле это, конечно, не так. В самом широком смысле достаточно вещей, которые напрягают. Взять мой любимый Минск: он-то, само собой, чудный город, но есть в нем несколько особенно раздражающих черт. Сегодня — об одной из них. Читать дальше →

Наконец-то последняя часть моей пешей прогулки вокруг Минска по трассе будущего третьего транспортного кольца! Все кольцо длиной 42 километра я запечатлел при помощи 364 снимков (часть 1, часть 2, часть 3). Впереди 4-й сектор, это рассказ о трассе между проспектами Дзержинского и Партизанским. К финишу! Читать дальше →

Итак, полгорода позади. Я прошел примерно 21 километр пешком по трассе третьего кольца — где-то существующей, а где-то только предполагаемой (часть 1, часть 2). Впереди два оставшихся сектора и сегодня рассказ о трассе между проспектами Победителей и Дзержинского. Вперед! Читать дальше →

Мне очень интересно следить за тем, как развивается дорожная инфраструктура города, что вместе с моей неусидчивостью и желанием исследовать весь Минск дают возможность вам читать посты из рубрики «Бешеной собаке семь верст не крюк» :) Этот цикл из четырех постов посвящен будущей магистрали под названием Третье транспортное кольцо. Оно пройдет через весь город, его общая протяженность составит более 40 километров. Вчера вышла первая часть рассказа о наиболее готовом участке кольца от проспекта Партизанского до проспекта Независимости. А сегодня вторая публикация о полностью отсутствующем переходе от Независимости до Победителей. Вперед! Читать дальше →

Мне очень интересно следить за тем, как развивается дорожная инфраструктура города. Резкая автомобилизация Минска сделала этот вопрос крайне актуальным, поэтому, возможно, и власти стали шевелиться активнее. В предыдущих сериях можно прочесть о том, как велась стройка участка первого кольца от Харьковской до Либкнехта и как его запускали; как строят следующий участок — до улицы Толстого; наконец, я делал пост о трассе замыкающего участка второго кольца, который, говорят, сейчас проходит экспертизу. Ну а сегодня хочется представить первую часть моей большой-большой прогулки по трассе — существующей и планируемой — третьего транспортного кольца Минска. Об этой важнейшей городской магистрали много говорят, но в большей степени она остается на бумаге. Дорога должна пройти через спальные и промышленные районы города, через освоенные и абсолютно нетронутые земли столицы — и она нужна уже сегодня, сейчас. Вперед! Читать дальше →