Курск

Курск

Для юга центральной России возраст Курска нехарактерен — через восемь лет ему исполнится ровно тысяча, если считать от первого упоминания в исторических источниках. В то же время оформленный населенный пункт на его месте существовал уже в VIII веке, а это нетривиальный факт по меркам всех восточно-славянских земель. Да, на протяжении полутора столетий город даже входил в состав ВКЛ, несмотря на значительную удаленность от тогдашней столицы. По размерам Курск сопоставим с нашим Гомелем, но ничего общего между городами (кроме типового здания цирка) больше нет. Курск холмистый, разношерстный, почти без исторической застройки и намного более теплый в летнее время года. Гулял по Курску еще в июне, делал фотографии.Читать далее →

И еще одна обстоятельная прогулка, на этот раз по Орлу

И еще одна обстоятельная прогулка, на этот раз по Орлу

В этом году я доездил буквально все регионы России к югу от Москвы, хотя в некоторых пока смог посмотреть только областные центры. Ну, раньше не видел и их, разве что из окна машины или поезда, проезжая транзитом. Теперь же было по несколько часов на каждый, а Воронежу график позволил выделить целые сутки. В Орле конкретных целей не имелось, я планировал гулять по центральным и не очень центральным улицам, делать фотографии и пить кофа, составляя очередной отчет в блог. Теперь он перед вами.Читать далее →

Обстоятельная прогулка по Калуге

Обстоятельная прогулка по Калуге

Думаю, Калугу уже вполне можно считать Подмосковьем, особенно когда территории так называемой Новой Москвы получили общие границы с соседним регионом. Да, почти двести километров по автомобильной или железной дороге, но ходят прямые электрички, а автобусы и вовсе один за одним. С другой стороны, Калуга еще провинция: город выглядит как типичный областной центр с неоднородной, местами рыхлой, местами запущенной застройкой и образцово-показательным центром. Времени у меня было много, гулял я очень обстоятельно и все сфотографировал.Читать далее →

Нам нужно поговорить о ранней модификации серии М335

Нам нужно поговорить о ранней модификации серии М335

Я написал несколько постов о панельных домах, определяющих лицо Минска: было, конечно, и про М464, и про М111-90, и про 3-ОПБ. О минской адаптации всесоюзной 1-335 тоже выходил пост, написанный по следам похода в районе улицы Асаналиева, где сформировалось целое гнездо искомых домов — точнее, о ее втором поколении в исполнении ДСК-2 белорусской столицы, об «улучшенной». Было и первое поколение, оно получилось еще более короткоживущим, строилось всего с 1969-го по 1975-й. Часть домов по тому проекту отличается выдвинутой относительно плоскости фасада секцией с лифтовой шахтой: они есть на Богдановича, Широкой, Пушкина, Сурганова. Вот о них и поговорим.Читать далее →

Заповедник Белорусской улицы в Минске

Заповедник Белорусской улицы в Минске

Такие улицы я особенно люблю: чтобы застройка была неоднородной, желательно разных эпох, отражающих рост и взросление города. Белорусская улица в центре Минска вообще удивительный заповедник. Здесь сохраняется «самый центральный» частный сектор столицы, если за отсчет всех дорог по старинке считать главпочтамт — от крайнего дома получается порядка 700 метров напрямки, что ближе, чем Северный переулок или Могилевская улица. Давайте смотреть, кто на ней живет.Читать далее →

Что не так с дверьми в подъезды наших многоэтажек

Что не так с дверьми в подъезды наших многоэтажек

Не было еще такого подъезда в Минске, в который я не смог бы попасть. Иногда мне это нужно для фотографий в блог: для текста об очередной серии многоэтажек или чтобы посмотреть на какую-нибудь стройку с высоты. Двери вообще не преграда, хотя у меня даже нет универсального радиоключа — просто двери в наши подъезды не служат защитой от проникновения внутрь. Честно говоря, от меня вообще ускользает их функция: почему-то именно двери застряли в 90-х, отражая еще то понимание обустройства жилого пространства, хотя во всем другом город уже ушел вперед. Давайте поговорим о дверях, мне есть что сказать.Читать далее →

Эпоха ТЭП60 в Беларуси

Эпоха ТЭП60 в Беларуси

В середине прошлого столетия на железных дорогах СССР началось массовое внедрение тепловозной тяги вместо паровой. Хотя паровозы еще долго пыхтели на малодеятельных линиях, в пригородном и местном пассажирском движении, на магистралях их быстро сменили локомотивы следующего поколения: более мощные, более эффективные. В 1960-м был собран пассажирский советский тепловоз ТЭП60, призванный значительно ускорить поезда дальнего следования — легкий, простой в эксплуатации, экономный, первый по-настоящему быстрый. Его назвали ТЭП в смысле «тепловоз с электропередачей», в народе поласковее — «Тапок». «Тапок» получился очень удачным: он отслужил 60 лет, закончив свой жизненный путь именно в Беларуси. Бесконечно красивая машина, продукт моды на скругленные углы и некую общую камерность дизайна. О нем и поговорим в разрезе работы в нашей стране.Читать далее →

Из каких панельных серий на самом деле построена Новая Боровая

Из каких панельных серий на самом деле построена Новая Боровая

Не так давно Новая Боровая отметила десять лет с начала строительства: первый квартал Кедровый был заложен летом 2014-го, а сейчас близок к завершению Центральный парк и начат АРТ-квартал (после них в планах лишь небольшие группы домов на северо-западе микрайона). С точки зрения архитектуры весь массив получился неоднородным в том смысле, что «А-100 Девелопмент» поначалу развивала его эволюционно, позволяла себе эксперименты и смелые решения, а затем откатилась назад, снова возводя практически только обычные панельки без глубокой модификации. Впрочем, вся Новая Боровая это в той или иной мере массив панельных домов. Да, застройщик разбавляет его монолитными многоэтажками, хотя в общей массе их немного. С другой стороны, зачастую распознать ту или иную серию после доработки ее архитекторами «А-100 Девелопмент» непросто, но у вас есть я. Давайте посмотрим, панели каких домостроительных комбинатов используются в Новой Боровой и проекты каких серий построены.Читать далее →

Пешком по городам России: Донской

Пешком по городам России: Донской

Неожиданно встретить такой топоним в Тульской области, но все логично: недалеко от города Донского протекает та самая река Дон, самые ее верховья, а начало она берет и вовсе в черте соседнего Новомосковска. Как и прочие небольшие населенные пункты здешней агломерации, Донской в основном вырос вокруг шахт Мосбасса, но давно уже сменил профиль экономики. В городе, когда он еще был поселком Бобрики, была построена вторая в истории СССР электростанция в рамках плана ГОЭЛРО, добыча бурого угля же началась и того раньше. Теперь этого ничего нет, но есть другие промышленные предприятия. Короткая прогулка по главной улице.Читать далее →

Пешком по городам России: Кимовск

Пешком по городам России: Кимовск

Разработка угольного пласта в Подмосковном угольном бассейне привела к росту большого количества поселков и городков и развитию так называемой Тульско-Новомосковской агломерации. Золотой век Мосбасса закончился еще в 60-х годах XX века, поэтому при позднем СССР эти населенные пункты были переориентированы на другие отрасли и в итоге столкнулись с тяжелым экономическим кризисом 90-х. Кимовск имеет официальный статус моногорода и получил финансирование на благоустройство с целью развития туризма — бывшие шахтерские поселения выживают как умеют.Читать далее →