Пост без комментариев. Как выглядят столетние деревянные «бараки» в Норвегии — просто сравните

У меня не было этого поста в первоначальных планах, но так получилось, что мы сняли квартиру в Тронхейме в очень необычном районе на крутом склоне, спускающемся к бухте. Наш дом был на самом верху, бетонная пятиэтажка 20-х годов постройки, а ниже лежал большой квартал деревянных «бараков», типичного городского жилья Норвегии начала прошлого века. Я вспомнил бараки Грушевки и заплакал! Ну и в одно раннее утро, пока все спали, потратил час времени на съемку домиков. Наслаждайтесь постом без комментариев.Читать далее →

Неожиданно хороший Тронхейм: самый северный в мире трамвай, единственный в мире велолифт, крутая архитектура, замечательная набережная

Тронхейм — это уже 63-я параллель, самое северное место во всем мире, где я бывал (в момент прилета в Тронхейм, конечно). До этого первенство было за финским «райцентром» Иматра, расположенном на 61-й широте. Начиная с этого дня наше путешествие в Норвегии проходило практически полностью при пасмурной и очень холодной погоде: температура держалась около 10 градусов тепла и дули сильнейшие ветра, периодически дополняемые дождем. Это типичная погода для западных склонов Скандинавских гор, но и вполне летние деньки здесь тоже бывают — просто нам не повезло. Тронхейм был включен в поездку не столько как третий по величине город Норвегии, сколько как перевалочный пункт на пути к финальному рывку до Тромсе. Впрочем, неожиданно город сильно понравился. Отличный город!Читать далее →

О, смотрите какой сервис такси в Минске: можно привязать карту, расценки обычные, куча машин по городу

Живешь и не знаешь, что прогресс продолжает отвоевывать себе место под белорусским солнцем :) Минские такси-сервисы бросились инвестировать в IT-инфраструктуру, потому что рынок требует. Например, в лице таких ребят как я, предпочитающих привязанную карточку и минимум общения при условии соблюдения прозрачности тарифов. Или тех, кто голосует рублем за определенный уровень: оговоренный класс машин, определенные стандарты обслуживания, ясные алгоритмы решения проблем. В конце концов уже кажется признаком хорошего тона показывать в онлайне движение машин на карте города, рассчитывать маршрут заранее и фиксировать тариф при условии его неизменности. По ссылке раскрываю тайну, каким сервисом я теперь пользуюсь. Уверен, не угадали ;)Читать далее →

Как выглядит идеальная трамвайная система с вагонами Stadler, такая, какой она должна быть и в Минске

Я уже не раз писал о том, что минская трамвайная сеть по своим техническим характеристикам недалеко ушла от трамвая XIX века. Примерно те же скорости, комфорт, те же проблемы с пересечением с другим транспортом в одном уровне. Концептуально этот вид транспорта много где в мире кардинально изменился — современные города, власти которых озабочены быстрым перемещением больших масс людей, перестроили трамвайные системы в так называемые LRT (light rail system). Что-то среднее между метро и трамваем: не имеющее пересечений в одном уровне с машинами (либо перекресток во всех случаях отдает безусловный приоритет пассажирскому транспорту), с высокими скоростями, современным подвижным составом. В Бергене как раз такая система — ее построили с нуля, так как старый трамвай был демонтирован еще очень давно. LRT строят там, где пропускной способности метро будет слишком много, но автобусов уже не хватает. Минску тоже нужна такая штука. Просто посмотрите, какая красота…Читать далее →

Обязательная программа в Норвегии — посмотреть на фьорды. Смотрим

Съездить в Норвегию и не посмотреть на фьорды — это как сходить в ресторан и не сфоткать еду. Не считается. И хотя фьорды в Норвегии видишь каждый день просто передвигаясь по стране, настоящему туристу этого мало. Турист, как правило, покупает тур на кораблике, и его везут дивиться на местные красоты. Что ж, красоты много не бывает, поэтому мы тоже купили подобную поездку в Бергене и три часа рассекали холодные воды Северного моря, истово фотографируя равнодушные скалы на смартфоны. Результаты той поездки перед вами.Читать далее →

Развлечение на выходной — по небанальным достопримечательностям Беларуси с сервисом Яндекса. Музей фотогеничного хлама Забродье

Яндекс запустил «Достопримечательности Беларуси» — специальный проект для тех, кто изучает страну. Это как раз про меня, ведь я люблю изучать Беларусь! В каталоге любопытных мест, зданий, сооружений и памятников природы есть как известные всем точки, так и совсем «нераскрученные». Первые подойдут для иностранных туристов, ну а вторые, наверное, больше для нас, местных жителей. По каталогу можно составить маршрут на выходной день или даже полдня, по картам построить план передвижения и провести несколько часов, познавая мир. Лично я выбрал Забродье — ОЧЕНЬ странное место неподалеку от Вилейки. Музей фотогеничного хлама, портал в прошлое, кафкианское пространство — называть его можно как угодно :) Убеждайтесь сами по ссылке.Читать далее →

Пять классных водопадов Норвегии, которые я посмотрел за один день. Карта и рекомендации

В одном из предыдущих текстов я писал, что в Бергене у нас состоялась самая длительная остановка, аж на 3 ночи. Связано это было с желанием посмотреть природные красоты, сосредоточенные в основном в этом районе Норвегии. Конечно, фьорды — о них я расскажу в следующем тексте из путешествия. Но классные фьорды я уже видел в Новой Зеландии, а сейчас особенный интерес вызывали водопады. Мы сняли тачку на сутки и поехали по горам. Маршрут я составил предварительно, тщательно изучив наиболее любопытные точки. Дальше будет вау.Читать далее →

Настоящий европейский рыбный рынок. Красиво даже посмотреть, а уж вкусно как!

Приезжая в страну, имеющую выход к морю, мы ожидаем, что сможем, наконец, вдоволь поесть вкусной и свежей рыбы, но надежда быстро сменяется разочарованием. В большинстве морских стран рыба нифига не дешевая. В пропорциях она настолько же дороже мяса, как и в неморской стране. Исключения бывают, однако они редки и практически не касаются географически близкой нам Европы. Если бы я верил в мировую закулису и тайное правительство, то обязательно подозревал бы наличие в его аппарате министерства высоких цен на рыбу :) Вашему вниманию фоточки с норвежского рыбного рынка в городе Бергене с ужасающим прайсом на тушки обитателей морей. Впрочем, все равно дико красиво и вкусно.Читать далее →

Берген вообще крутой. На гору над городом — и пешком вниз с отличными видами

Бывают на свете города, которые «сразу да». Ты еще не успел оглядеться, а уже все нравится. Берген именно такой. Мы приехали в столицу фьордов поздно вечером, хотя солнце длинным северным днем еще и не зашло, и это был единственный момент, когда в Бергене светило солнце. Это самый дождливый город Европы, поэтому в остальные дни небо было либо пасмурным, либо даже моросило. Остановка в Бергене продлилась целых три дня, больше, чем в любой другой точке плана, и такое решение оказалось оправданным. Серия постов про Берген и вылазки на фьорды и водопады открывается обзорный текст серпантина над городом.Читать далее →

Невероятно красиво! Через снег и стужу в июне: железной дорогой из Осло в Берген

Концептуально поездка по Скандинавии была мной задумана осенью прошлого года. Я планировал обкатать основные железнодорожные трассы полуострова, в том числе самый протяженный маршрут Нарвик — Стокгольм и всю северную норвежскую линию от Осло до Боде. При детальном планировании от некоторых участков пришлось отказаться, а также исключить Ставангер из поездки. Однако самые лакомые куски, конечно же, были оставлены. Я не прогадал. Путешествовать по Норвегии на поездах комфортно и очень интересно. Это путешествие войдет в коллекцию моих самых кайфовых трипов, в одну обойму со Швейцарией и Новой Зеландией. Сегодня отчет об эстетически безупречной дороге Осло — Берген, наиболее холодной во всей поездке.Читать далее →