Лучше Бреста нету места? Вполне! По Бресту я всегда в приподнятом настроении: есть в этом городе своя атмосфера. Две главные улицы областного центра проходят по краю сетки исторических кварталов, раскрывая парадно-официальное лицо города. Сложилось оно в три эпохи: немного в царскую, побольше в польскую и наполовину уже в советскую. Брест наряду с Гродно лишен традиционной неоклассической обертки и в этом плане выглядит необычно.Читать далее →
Итак, я стоял на берегу Каспийского моря в городе Астара на границе с Ираном, когда услышал сзади голос, на очень плохом русском приглашающий к разговору и предъявлению документов. В целом я ожидал такого развития событий, ведь приграничье в любой стране мира особенная зона, тем более конкретно в этой точке земного шара обычному туристу нечего делать — нет никаких достопримечательностей. И я даже успел порадоваться, что вся прогулка прошла без какого-либо интереса ко мне, потому что вот-вот собирался вызвать такси в Ленкорань. Однако ситуация в итоге развивалась по другому сценарию.Читать далее →
Иногда я корю себя за краеведческую жадность, когда ценой недосыпа и гудящих ног впихиваю в программу еще пару городов, но оправдываюсь тем, что, вероятно, уже никогда не побываю в тех или иных странах или регионах. Ну и, кроме того, есть у меня тяга забираться туда, где не бывает туристов — туда, где делать им просто нечего. Есть в этом магия! Именно так в моей поездке по Азербайджану появились Астара и Ленкорань, два главных города историко-географической области Талыш.Читать далее →
Даже в Азербайджане совсем немного городов, которые старше скромного по нынешним меркам райцентра Барда. Но у Барды особенный путь: на протяжении довольно продолжительного времени это была столица государства Кавказская Албания (к современной балканской отношения не имеет, созвучие случайно). Теперь совсем глубинка, но не без изюминки благодаря некоторым историческим объектам прошлого. Кроме того, Барда — последняя остановка перед прямой дорогой в Нагорный Карабах, где работают крупные супермаркеты и можно решить бытовые вопросы. Была возможность прогуляться.Читать далее →
На момент распада СССР в Азербайджане было три города с населением свыше 100 тысяч человек: Баку, Гянджа и Сумгаит — тут все очевидно. Однако страна еще очень долго шла к демографическому переходу, поэтому до почетного статуса дорос и Мингечевир. Основан он был сразу после окончания войны как поселок при будущей гидроэлектростанции, а со временем стал энергетической столицей всего кавказского региона: столько электроэнергии, сколько производится в Мингечевире, не производится нигде на Кавказе. Я заехал на короткую прогулку.Читать далее →
Изредка так бывает: целый город имеет имеет один цвет. Есть раскрученные инстаграмные локации типа греческой Фиры, а есть малоизвестные как черный-черный Гюмри. В копилку моих личных наблюдений за «цветными» городами добавилась азербайджанская Гянджа. Ее центр практически полностью краснокирпичный, отрицающий штукатурку и краску и, судя по всему, то, что было когда-то продиктовано экономикой, теперь стало фишкой. Это самый красный город, что я видел.Читать далее →
В зимнее время в Минске действует сразу несколько лыжероллерных трасс, но, наверное, самая известная и посещаемая в Веснянке. Она начинается неподалеку от футбольного манежа и имеет короткую и длинную версию на 2,5 и 5 километров соответственно. Работает прокат, вечернее освещение, есть раздевалка и не удивительно, что по выходным на ней множество лыжников. Прогулялся рядом, сделав несколько кадров этой удивительно морозной и снежной зимы.Читать далее →
Я немного увлекаюсь метеорологией, поэтому хорошо знаю, что минские зимы «сломались» в 1989-м году. Еще в декабре 88-го все было как обычно, а в январе началась предвесна, продлившаяся вплоть до начала настоящей весны в обычные ее сроки. Именно с 1989-го устойчивые зимы практически исчезли как явление! Конечно, случались и сильные морозы, и даже затяжные минусовые очереди дней, но тех зим, что соответствовали климату Беларуси прошлых десятилетий, уже не было за редким исключением. В общем, возвращение настоящей зимы в первых двух месяцах 2026-го я принял с удовольствием. Да, было холодно, но зато сколько красоты! За созерцанием я по обыкновению хожу в парк Горького, и в этот раз он выступил как декорация в наиболее студеные дни. Красота по ссылке.Читать далее →
Невероятно, но факт: концепция застройки старого минского аэропорта впервые была представлена в 2007-м году, фактически 20 лет назад. Российский застройщик «Итера Строй», дочка нефтегазодобывющей компании, ныне поглощенной «Роснефтью», собирался освоить более 300 гектар площади и инвестировать порядка 30 миллиардов долларов. Довольно быстро, впрочем, сумма инвестиций сдулась до семи, а после и пяти миллиардов, но все это уже не имеет значения, так как «Итера» почти сразу растеряла запал и вышла из проекта. Спустя какое-то время нашелся другой инвестор, «Дана», массив переименован из «Сити» в «Мир» и, в общем, он уже на финишной прямой, пусть и не имеющий ничего общего с первоначальной идеей. Давайте посмотрим как все начиналось, посмотрим на первый квартал и старые спутниковые снимки.Читать далее →
Современный проспект Дзержинского в Минске прекрасно справляется с ролью выносной магистрали в брестском направлении. Заторы на нем если и бывают, то в районе станции метро «Малиновка» при движении в центр в вечерний час пик, но эта проблема вызвана нагруженностью перекрестка с Есенина. Однако если город продолжит расти за МКАД в Щомыслицу и Сеницу, возникнет потребность в строительстве дублера, и место под него оставлено.Читать далее →