Дороги не исчезают: старый Виленский тракт, проступающий в Минске и ближайшем пригороде

В наших краях дороги (точнее, протодороги) стали оформляться с появлением первых городов, а полноценные междугородние тракты уже в средневековье. Например, заключение Андрусовского перемирия оговаривало налаживание почтовой связи между Москвой и Вильно по существующим дорогам, проходившим через Минск. Сейчас коридор одной из них сохранился в топонимах Старовиленский тракт и Нововиленская улица, а вообще буквально весь древний путь из современной белорусской столицы в современную литовскую на месте: через Радошковичи, Молодечно, Сморгонь, Ошмяны. Лишь в районе МКАД этот тракт не включен ни в какие шоссе, оставаясь направлением, колеей, лесной тропинкой, но… дороги не исчезают! Они умеют прорастать сквозь столетия.Читать далее →

Минск как интерьер для фильма «Давай поженимся»

Капитан второго ранга Николай Суворин выходит в отставку и, хоть и не с первой попытки, но возвращается в город своего детства Минск. В послевоенном Минске он был воспитанником детдома, а теперь ищет себя в гражданской жизни. Полет на самолете приводит к случайному знакомству с минчанкой Еленой Вороновой, что становится отправной точкой череды событий. На фоне событий она, белорусская столица. Внимание на экран.Читать далее →

История появления современной застройки проспекта Дзержинского на спутниковых фотографиях

Проспект Дзержинского сегодня и проспект Дзержинского, скажем, в начале нулевых — это два разных проспекта! С тех пор как он был прорублен и вплоть до наступления уже XXI столетия, улица представляла собой практически сплошной частный сектор и пустыри, оставаясь своеобразным городским резервом. Развитие теперешней застройки в основном было увязано с продлением «Московской» линии метро до станции «Петровщина» — на это и посмотрим из космоса.Читать далее →

Все, что известно о планируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск

Высокоскоростная железнодорожная магистраль из Минска в Москву в последнее время становится как будто более реальным проектом, чем когда бы то ни было. Впервые о ней заговорили в позднем СССР, озаботившимся созданием нового каркаса транспортных перевозок, но распад страны каркас похоронил вместе с собой. Затем магистраль на уровне идеи иногда появлялась в отдельных СМИ и только в 20-е годы стала оформляться в проект. Что известно о ней на данный момент?Читать далее →

Обзор микрорайона Запад

Фрунзенский район еще в 60-е годы был определен как основная точка роста «спального» Минска. Его микрорайоны «нарастали» от центра к окраинам целыми поясами: Харьковская и Раковское Шоссе, Масюковщина и Запад, Сухарево и Красный Бор, Каменная Горка и Домбровка. В итоге получился район-гигант, где живет несколько сотен тысяч человек, расселенных в лабиринтах панельных кварталов. Их архитекторы, имея очень ограниченный набор инструментов, старались придать каждому свое лицо, и сегодня смотрим на лицо Запада.Читать далее →

Фотопрогулки по Зоне отчуждения: бывшая деревня Погонное Хойникского района

Юго-востоку Беларуси характерны крупные сельские населенные пункты, поэтому не удивительно, что в Зоне отчуждения такие есть в количествах. Они очень хорошо исследованы, отсняты и описаны в многочисленных текстах средств массовой информации и блогеров, но, тем не менее, всякий личный опыт соприкосновения с территорией, покинутой людьми, довольно ярко отражается на эмоциональном уровне, поэтому без поста о Погонном Хойникского района не обойтись, хоть оно и входит в самый востребованный туристический маршрут радиационного заповедника.Читать далее →

Фотопрогулки по Зоне отчуждения: бывшая деревня Красноселье Хойникского района

Из Зоны отчуждения было выселено более 115 тысяч человек, и только на белорусской стороне люди оставили порядка сотни деревень. Некоторые крупные, другие помельче, но везде семьи и судьбы, вросшие в эту особенную южнополесскую землю-песок. Природа быстро забрала свое, «переварив» дороги, улицы, целые дома, расселила там, где был человек, зверей. Зона, где мне доводилось бывать в середине нулевых, начале десятых, а потом и двадцатых, всегда показывалась разной, как будто растворяющейся в зеленой биомассе. Эта фотопрогулка по бывшей деревне Красноселье Хойникского района.Читать далее →

Скрытое богатство — деревня Росица Верхнедвинского района. Фотопрогулка

С одной стороны немного жаль, что Росицу Верхнедвинского района из-за ее удаленности и даже некоторой труднодоступности нечасто посещают туристы, с другой, место в какой-то степени остается эксклюзивным, оно для тех, кто хочет большего и готов ехать несколько часов ради удивительной живописности деревни.Читать далее →

Возможно, самое большое еврейское кладбище в Беларуси

Агрогородок Друя в советское время пребывал в статусе поселка городского типа, в польское считался местечком, а в царское даже заштатным городом. Его население превышало 5000 человек, а в границы поселения входил поселок на правом берегу Западной Двины, ныне известный как деревня Пиедруя в Латвии. Большую часть населения составляли евреи, занимавшиеся ремеслами и торговлей, и почти все они погибли в здешнем гетто, организованном нацистскими оккупантами в 1942-м. Теперь на окраине Друи сохранилось большое по белорусским меркам еврейское кладбище — вероятно, крупнейшее в стране.Читать далее →

Агрогородок Идолта Миорского района с живописным озером в центре. Фотопрогулка

Идолты это предпоследняя остановка на тупиковой линии Воропаево — Друя, где поезд, состоящий из одного вагона, ходит всего дважды в неделю. Однажды я даже видел человека, который вышел на короткой платформе и растворился в тумане раннего летнего утра… Все окрестные деревни мелкие, часто даже хуторского типа, характерного северо-западу Беларуси, а Идолта как будто чуть больше остальных. Она лежит на пологом берегу одноименного озера, имеет очень редкую, даже фрагментарную, застройку. Ну, и красивая, конечно.Читать далее →

Блогер Денис Блищ