Лунинец важный город белорусского Полесья, крупный железнодорожный узел с действующим тепловозным депо. Здесь пересекаются Полесская магистраль (из Гомеля в Брест) и линия Барановичи — Ровно. В связи с этим городу достался немаленький вокзал, многопутная станция и кое-какая сопутствующая инфраструктура. Город сохранил некоторое количество исторической застройки, в нем развита промышленность, он выступает центром белорусского мотобола — короче, Лунинец разнообразен. Гуляем.
Чего мне никогда не понять, так это размещения автомобильного и железнодорожного вокзала вдалеке друг от друга. Ладно бы крупный город, но райцентр? От этого одни сложности, тем более в таком варианте, какой реализован в Лунинце: автобусы прибывают в залинейную часть, поэтому дорога в центр идет через здоровенный путепровод над путями.
Автостанция, к слову, такая же как в Новолукомле:
Мост в центр:
Видимо, квартиры железнодорожников, появившиеся с прокладкой железки:
Станция в городе очень живая и заставлена грузовыми составами. Я не мог отказать себе в удовольствии забраться на пешеходный мост и густо поснимать:
Узел генерирует транзитный трафик, люди пересаживаются с одного на другое направление:
Как и во многих других городах в Лунинце привокзальная площадь является центральным узлом городского наземного транспорта. Отсюда уходят автобусы по городку:
Дом культуры железнодорожников по тому же проекту, что и в Кричеве:
Площадь сформирована разнообразной застройкой, в том числе исторической. Да, это тоже историческое здание — я специально навел справки:
Определенный интерес представляет улица Гагарина, часть которой является остатком старого города с каменной дореволюционной и польской застройкой.
А немного в стороне (Железнодорожная, 9) есть действующий костел, в измененном виде дошедший до нас с довольно давних времен. Чем богаты:
Здесь же на площади монументальное здание суда, цветом выдающее свое межвоенное происхождение. Увы, более точно предназначение и год постройки разузнать не удалось.
Короткая Пионерская улица выводит к центральной площади Ленина. Там, на этой улице, стоит домик из еврейского прошлого города, ныне переделанный в краеведческий музей. На доме внезапно висит мемориальная доска в честь того, что поэт Блок заезжал в Лунинец в 1916-1917 годах.
Хотя Ленина определенно играет центральную градообразующую роль и ей назначена роль общественного сердца Лунинца, свою вторую функцию — административную — она утеряла. Теперь тут елка, дом культуры, почтовое отделение, а исполкома больше нет.
Старый исполком вот здесь, за Ильичом:
Многим белорусским городам уже под закат СССР строились новые более крупные райкомы, отвечавшие возросшим потребностям районов Беларуси, и в некоторых случаях они размещались не на главной площади, как бы расширяя воспринимаемый центр далее. Так и в Лунинце. Нужно пройти вот этим безымянным проулком на Красную улицу:
И на ней уже штаб власти:
С другой стороны площади на Советской улице гостиница, кинотеатр, футбольное поле, музыкальная школа с колоннами:
Мой путь далее к спальным окраинам Лунинца. Улица Красная, которую я уже упоминал, поначалу идет почти полностью в усадебном обрамлении:
А затем одевается в многоэтажную застройку и в какой-то момень даже предлагает стихи Маяковского на фасаде:
всего, что делаем мы.
Я пол-отечества мог бы снести,
а пол — отстроить, умыв.
Я с теми, кто вышел строить и месть
в сплошной лихорадке буден.
Отечество славлю, которое есть,
но трижды — которое будет.
Ближе к пересечению улиц Красной и Блока город и вовсе поднимается до столичных высот:
Местные озеленители навели красоту:
Предприятие перестроили в торговый центр:
Ну а в самом дальнем углу выросли новые многоэтажки и строится немного еще, потому что города не могут не развиваться — в этом их природа.
