Через город или по кольцу? Если вы водитель, уверен, этот вопрос возникает часто. В Минске выбор не всегда очевиден, потому что быстрее может оказаться и так, и эдак, и лично мой выбор кольцо в будние и город в выходные. Но на самом деле такой вопрос присущ жителям практически всех городов, построенных по радиально-кольцевой схеме, и власти каждого из них заняты решением примерно одних и тех же задач: как победить перепробеги, избежать узких мест, распределять трафик по разным маршрутам. Для этого строятся новые улицы, кольца, развязки, перехватывающие парковки, и Минск занимается примерно тем же. Еще 60 (!) лет назад городские архитекторы задумали проложить новые выносные радиусы, должные значительно облегчить выезд по некоторым особо важным направлениям. Сегодня посмотрим на абсолютно новую улицу в сторону Москвы, место под которую зарезервировано аж при Брежневе.
Да, впервые магистраль появляется на генплане Минска 1965-го года и относится к перспективным со сроком строительства до 2000-го. В двухтысячном, к слову, БССР собиралась полностью завершить формирование системы метро в городе, правда, только из трех линий.
Магистраль задумана как полный дублер проспекта Независимости от начала и до выезда за границу Минска у микрорайона Великий Лес. Если взять за основу презентацию Генплана города в самой последней редакции и перенести дорогу на карту Яндекса, получится так:
Начинается дорога как продолжение первого транспортного кольца на развязке Аранской, Тростенецкой и Ленина и идет параллельно железной дороге с южной стороны вплоть до МКАД.
Вот я стою на северной стороне железки на Смоленской улице: магистраль должна пролечь через пути от меня.
Это здесь:
А вот я на Передовой. Магистраль также будет через пути от меня, прижимаясь к цехам Тракторного.
Это тут:
В Степянке в районе Подлесной улицы магистраль перепрыгнет через железную дорогу, пересечет МКАД, вольется в улицу Основателей и выйдет на М2 в районе развязки на Колодищи.
Таким образом и будет создана третья альтернатива выезда в сторону Москвы из города помимо проспекта Независимости и Могилевского шоссе (с дальнейшим поворотом на М1 в Обчаке).
Правда, на данный момент острой потребности такой супердорогой дороги у города нет, но когда-нибудь, возможно, она появится.