В СССР всерьез рассматривался вариант строительства мощного аэропорта между Минском и Вильнюсом, чтобы сэкономить денежки на инфраструктуре, но каким-то образом все переигралось, и Беларусь получила отдельный новый авиахаб, известный как «Минск-2». Вильнюс, к слову, так и не получил. Место для него было выбрано аж на землях Смолевичского района, что потребовало возведения массы сопутствующих объектов, в том числе горпоселка Сокол для расквартирования обслуживающего персонала. В итоге Сокол формально и вовсе вошел в черту столицы, присоединившись к Октябрьскому району в качестве эксклава. Микрорайон маленький, сейчас в нем 7 тысяч человек и то около половины уже пришлые, никакого отношения к авиации не имеющие. Более того, выделены земли на новые кварталы, так что Сокол дорастет до 30 тысяч душ. Приличный такой массив жилья в 20 километрах от МКАД.
В Сокол ходит регулярный городской автобус №112 (к слову, с самым длинным маршрутом в столице), маршрутка и два пригородных, в том числе один проходящий далее на «Великий Камень». Из самого микрорайона в аэропорт в ходу автобус №173, выполняющий подвозящую функцию для местных жителей, хотя для них есть по утрам и отдельный служебный транспорт. Ехать от станции метро «Могилевская» минут 20.
В Сокол от М1 ведет местное шоссе Н9531, о котором я даже писал отдельный пост в блог. Оно проходит микрорайон по касательной, но в границах эксклава носит название улицы Киреева. Николай Киреев был летчиком времен Второй Мировой, повторил подвиг Гастелло у деревни Волма (ныне вплотную примыкает к Соколу), а похоронен неподалеку в братской могиле деревни Калита (ныне Смолевичский район).
От Киреева перпендикулярно уходит вглубь улица Барамзиной, главная в микрорайоне. Многоэтажная застройка сформирована по обеим ее сторонам. По четной — в том числе общественное ядро поселка.
По нечетной только жилье. Построена новая панельная многоэтажка буквально на первой линии Барамзиной:
За ней жилые дома постарше, возникшие еще в первые годы развития Сокола и после:
Вон там, вдалеке, часть МЧС:
Улица Авиации:
Интересно, что в Соколе довольно много жилых многоэтажек серии 3а-ОПБ, производимой Минским домостроительным комбинатом №3 (в основном они 1985-го года постройки, времен «расцвета» этой линейки жилья). Это объемно-блочные дома, собранные блоками, состоящими из отдельных помещений. Так, две длинные Г-образные пятиэтажки этой серии (Киреева, 11 и Барамзиной, 6) образовывают замкнутый двор. Здесь, кстати, и мемориальная табличка в честь летчика.
В начале 2000-х Сокол начал прирастать новыми кварталами, состоящими из жилья серий М464 производства МАПИД. В таких выросло бесчисленное множество минчан, просто у них раньше не было эркеров.
В Соколе сейчас работает три детсада и одна школа, но район потребует еще. Два садика возведены при советах, один недавно. Школа №194 открылась в январе 1990-го года, то есть примерно через 5 лет после заселения квартала, в 2026-м году ожидается вторая.
Появилась в микрорайоне и православная церковь. Ничего особенного, даю чисто для отчетности.
В какой-то момент к бывшему поселку присоединили новые земли, став развивать их под многоквартирные кварталы и кварталы усадебной и дуплексной застройки. Микрорайон постепенно обживается, становится полноценной частью большого города, хотя и на удалении.
Улица Гризодубовой:
Уже пару десятилетий Сокол прирастает могучим частным сектором, занимающим сейчас существенную часть территории эксклава. Расширяется он до сих пор, город активно торгует землей под усадьбы, а народ берет за близость к лесу и обеспеченность социалкой.
Участки востребованы:
Есть очень большие дома!
Наконец, государство инвестировало в создание социального частного сектора — группу двухэтажных двухквартирных домов для минчан из числа нуждающихся. Тут же появился детсад и строится школа:
Сокол активно развивается и будет только краше!
