У меня в блоге есть тексты, посвященные перспективным выносным магистралям Минска в сторону Москвы и Бреста, которые пройдут параллельно железной дороге и будут дублировать соответственно проспекты Независимости и Дзержинского. Когда дороги построят неизвестно, они относятся к инфраструктурным проектам такого будущего, в котором развитие города без них станет невозможным. Минск подобную точку в недалеком прошлом проходил: с освоением района Минск-Мир понадобилось создание отдельной транзитной дороги, призванной равномерно распределять нагрузку на уличную сеть — ею стала Южная магистраль, пролегшая вдоль путей осиповичского направления. Южная магистраль не возведена до конца: в перспективе дорога выйдет на МКАД и даже пересечет кольцевую. Посмотрим, куда.
Южная магистраль, к слову, единственная улица Минска в таком особенном статусе. Так-то магистральной улицей непрерывного движения еще иногда называют МКАД, но термин не прижился и затерся, его использовать перестали.
Факт названия Южной магистрали магистралью косвенно указывает на ее положение в городской сети и, вероятно, так же будут названы аналогичные выносные улицы на Брест и Москву, когда и если их построят.
Южная на карте города:
Хотя формально она начинается от развязки с Аэродромной, ее начальный участок приходится на улицу Володько, под прямым углом выходящую от Могилевской, от первого транспортного кольца.
Сейчас Южная заканчивается у диспетчерской станции «Серова», вливаясь в улицу Асаналиева. Вот здесь:
Но когда-нибудь магистраль пойдет и дальше, сохраняя маршрут вдоль железной дороги: мимо застройки поселка кирпичного завода, мимо урочища Вилковщина прямо к кольцевой — так это отрисовано на генплане:
Так направление выглядит на местности:
Нет, Южная магистраль не станет абсолютно новым шоссе за пределами столицы, ее роль дублирующая, призванная разгружать существующую сеть. Эта роль назначена ей и на перспективу: за границами Минска она разветвится, дав альтернативные маршруты к шоссе на Брест и будущему выезду на Гомель (им станет продолжение Чижевских).
И продление до МКАД, и строительство Южной далее — все это задачи того будущего Минска, когда такая инфраструктура станет необходимой для дальнейшего развития города. На данный момент у магистрали нет «твердого» срока введения в строй. Когда-нибудь или никогда.