За Зеленой гаванью интересно наблюдать в динамике. С момента первой презентации, на которой мне удалось побывать несколько лет назад, комплекс настолько сильно изменился, что его уже можно называть отдельным населенным пунктом (хоть формально он входит в границу Колодищей). Гавань выросла до целого архитектурного явления и уже тянет на отдельную запись в моей рубрике «арх/проект», посвященной наиболее значительным строительным проектам. Теперь же появилась конкретика относительно первых кварталов соседнего микрорайона Зеленый Бор, который будет строиться силами города — другими словами, Зеленая гавань, существовавшая сама по себе в лесу за кольцевой, постепенно будет интегрирована в структуру столицы, хотя и останется в какой-то степени обособленным микрорайоном. В общем, произошли системные изменения, пора поговорить.
Концепцию Гавани разрабатывало британское бюро JTP, которое строит в основном в Королевстве. На их сайте в разделе проектов легко заметить схожие черты с тем, что появилось под Минском в лесном массиве — с детищем А-100 Девелопмент.
Но, конечно, адаптация концепции создавалась уже силами самого девелопера — группой архитекторов А-100 Девелопмент под руководством Андрея Пашева. В прессе писали, что к работе привлекали и прочих сторонних специалистов, но все это детали, которые могут быть не так и важны на фоне общей оценки внешнего вида комплекса: он красивый.
Особенно мне нравится квартал «Горный ручей», который прямо сейчас в активной стадии строительства. Хоть в Гавани везде растет лес-самосев, то тут он как будто самый взрослый.
А-100 Девелопмент стал первым застройщиком в Беларуси, кто начал реализовывать у себя в комплексах такое устройство территории: закрытые от машин и транзитных пешеходов дворы с общественными зонами. Компания расставляет здания квартальным типом: несколько ситихаусов образуют первичное ядро в большой структуре с безопасным, свободным от автомобилей двором. Такие дворы-кварталы связываются друг с другом пешеходными маршрутами, дополненными общественными пространствами. Игровые и барбекю-площадки, беседки выступают центрами притяжения для нескольких окружающих дворов, формируя полицентрическую жилую зону с равномерной нагрузкой.
Этот архитектурный прием был выработан еще в довоенное время, но в послевоенные годы оказался забыт в ходе разработки идеи так называемых укрупненных микрорайонов с большими центрами притяжения.
Практически арт-объект: светоотражающий кожух электроузла.
Просто забавная мелочь:
На более высоком уровне Зеленая гавань структурирована по типам жилья: от индивидуальной застройки рядом с гольф-полями и повышение этажности ближе к социальным объектам. Индивидуальное и малоэтажное собрано на одной территории, дома повыше на другой. Своеобразной «точкой встречи» тут выступает главная площадь.
Ну и, конечно, полоса социальной инфраструктуры — сейчас на ней уже работает детсад, а будет две школы и еще несколько садиков.
Симбиоз британской и белорусской архитектурной мысли создал главную отличительную особенность комплекса: его атмосферу. Это понимаешь на уровне ощущений — в Гавани красиво, умиротворенно, тихо. Имея некоторый наблюденческий опыт, ощущения можно декомпозировать. Колеровка фасадов, обилие зеленых насаждений, гуманная этажность, удаленность от города и, конечно, отсутствие шума машин — вот как это получается.
У двухэтажных домов:
В коттеджной части:
Теперь про Зеленый бор.
То, что город будет строить, известно было очень давно. Территория на юго-востоке Минска включена в границы лет 15 назад, а первые планы по Бору обнародованы тогда же, кажется, это было в 2012-м. Минск растет столько, сколько существует, и так, видимо, будет продолжаться и дальше — не удивительно.
Я прикинул на карте Яндекса, где именно расположится первая его очередь, а более насыщенным красным выделил квартал, с которого в принципе начнется стройка:
Другими словами, Гавань и Бор будут соседями, как, например, моя Веснянка и Лебяжий рядышком, как вообще любой микрорайон в городе в соседстве с другим. Это ни хорошо, ни плохо — это просто данность любого города. Благодаря городским новостройкам появится новая транспортная сеть, придет «большой» общественный транспорт (пока есть только маршрутки, их дотирует застройщик, в том числе предоставляя скидку на проезд в 50% для школьников), то есть Зеленая гавань окажется в большем притяжении к столице, чем есть, соседство ее усилит и не бросит тень на камерность застройки.
Архитектурно они, конечно, будут отличаться (моя Веснянка отличается от Лебяжьего тоже), но имеет ли значение, даже не представляю. Там тоже запланирована квартальная микроструктура и максимальное сохранение лесных насаждений. Ну а заказник Стиклево вообще один на всех — никто его не тронет.
