Были и такие времена: жилой комплекс «Престижино», построенный в период 2016-2022 годов, это адаптированный «Минскпромстроем» под белорусские реалии литовский проект. Хотя теперь такая архитектура уже не кажется прогрессивной, но и нареканий особых не вызывает, то есть вполне вписывается в современные реалии. «Престижино» успешно реализовано, заселено и обжито, это уже неотделимая часть центрального ядра Минска.Читать далее →
Все знают, что минский транспорт не соблюдает расписание ;) Кого ни спроси: автобус не приехал или приехал, но было слишком поздно. Троллейбусы ходят парами, трамваи ломаются, а в метро все равно большие интервалы. Так как у «Минсктранса» нет пиар-отдела, то конструктивно ответить критикам просто некому, хотя основному минскому перевозчику, на мой взгляд, есть чем гордиться. Минский транспорт ходит медленно, но практически всегда соблюдает расписание. Я решил провести простой эксперимент, чтобы это доказать.Читать далее →
Любопытное наблюдение: количество лавочек на минских улицах в спальных районах в какой-то момент начало уменьшаться и достигло почти нуля, а потом вновь начало расти. В центре все было стабильно, в спальных районах зачастую и до сих пор негде присесть. Вот как у меня на районе: поначалу лавки стояли на одинаковом расстоянии друг от друга вдоль прогулочной дорожки за жилыми домами, потом осталась одна, но и ее судьба оказалась предрешена. Схожие процессы происходили и в других «спальниках» города, это какая-то эпидемия. Почему это важно?Читать далее →
На прошлой неделе я сделал огромный пост с историческими фотографиями Минска времен СССР и 90-х годов. Пост нашел отклик в сердцах граждан трудящихся, его прочли тысячи человек, и еще до выхода текста был задуман щемящий душу сиквел. Я всегда нежной любовью любил железную дорогу, поэтому захотел собрать в одной записи снимки техники и зданий минского узла советской эпохи (и немного позже). Конечно, тема будет интересна не столь широкому кругу читателей, как первый пост, но ведь это же прекрасно — писать о том, что нравится тебе :) В любом случае обещаю небанальные снимки и любопытную фактуру.Читать далее →
На прошлой неделе ко мне обратился один белорусский предприниматель и попросил помочь с организацией небольшого пресс-тура на заводик по обжарке кофе под Минском. Вячеслав Жадан уже много лет варится в этой сфере, имел отношение к крупному производителю в сегменте B2B, а теперь задумал запустить в Беларуси свою торговую марку и поставлять свежеобжаренный кофе в дома белорусов через магазин Roast.by. Его кофе можно назвать модным словом «крафтовый» или как еще угодно, но суть не изменится — теперь в Беларуси обжаривают зерна и готовят свежие смеси под конкретные заказы. Я, разумеется, воспользовался возможностью прокатиться на предприятие и посмотреть на все своими глазами.Читать далее →
Это было особенное время. Во второй половине 80-х у белорусов стали появляться видеомагнитофоны, хлынула западная видеопродукция, а с падением СССР в Минске и других городах начали развиваться нелегальные кабельные телеканалы. Это было уникальное явление, исторические сведения о котором, к сожалению, полностью утеряны. Я жил на Ангарской-4, и каждый вечер весь микрорайон садился к телевизору, чтобы смотреть фильмы с гнусавым переводом, транслируемые каналом «Рандеву».Читать далее →
Сегодня День всех влюбленных, поэтому я решил опубликовать мегапост о любви к Минску. Как же ее показать, если не подборкой старых фото, когда наш город был зеленее, его проспекты шире, а люди отзывчивее и добрее? В интернете легко можно найти стандартные открыточные слайды Минска советской эпохи и в то же время редко встречаются бытовые снимки повседневной жизни. Исправляю досадную оплошность ;) Наслаждайтесь — этот мегапост для вас!Читать далее →
Бешеной собаке семь верст не крюк! Как-то, размышляя, в какой неизвестный мне уголок Минска сгонять, я подумал, что было бы забавно узнать, где находится и как выглядит самый крайний, самый удаленный жилой дом от центра города. Где живут люди, которым приходится добираться до нулевого километра дальше всех? Разумеется, искать нужно было где-то в поселке Сокол, который является эксклавом Минска и юридически относится к его Октябрьскому району. Но так не интересно! Поэтому я ограничил зону поиска только основной территорией города, вооружился штангенциркулем и Яндекс.Картами и нашел нужную мне точку. А в эту субботу раненько утром, бросив метания на подушке от раздираемого любопытства, с рассветом сел в автобус и погнал фотографировать Самый Далекий Дом Минска. Наслаждайтесь :)Читать далее →
Думаю не один я замечал, что главный проспект Минска в центральной его части — от площади Независимости до второго кольца (улицы Сурганова) — как бы разделяет наш город на две части. Зачастую из одной части в другую непросто попасть: помимо традиционных автомобильных заторов в час пик играет роль и организация движения. Скажем, я живу к северу от проспекта (в Веснянке), и когда мне нужно переехать из южной части города в сторону дома, психологически я воспринимаю центральную улицу города как препятствие, словно это не дорога для автомобилей, а, например, железка. Конечно, количество машин в Минске давно превысило пропускную способность рокадных и вообще перпендикулярных проспекту улиц, но, повторюсь, немало проблем создает организация движения. Давайте оценим все перекрестки с проспектом Независимости на карте.Читать далее →
В детстве у меня была мечта, которая, в отличие от многих других мечт, сбылась. Под окнами нашего дома находилась довольно внушительная для советских времен автомобильная парковка, настолько большая, что автомобили жителей многоэтажки никогда не занимали ее полностью. Я частенько смотрел в окно и мечтал, чтобы наконец так сложились обстоятельства, когда не останется ни одного парковочного места, и машинки станут ровно в ряд во всю длину парковки. Ну что ж, домечтался! Теперь авто стоят там в три слоя, а также они стоят на пешеходных дорожках и зеленых зонах. Мы настолько привыкли к заставленным дворам, что уже не отдаем себе отчет в том, насколько это ненормально.Читать далее →