▶︎ То, что остается за кадром: мой инстаграм ◀︎

Известные события сентября 1939-го года привели к существенному движению восточных польских границ: белорусская и украинская советские республики приросли крупными кусками бывших имперских земель. На 5 лет БССР получила в состав Белостокскую область, практически полностью возвращенную в итоге ПНР. Польше в итоге вернули обратно 17 районов, а 7 вошло в новую Гродненскую область (кое-какие земли вообще были отданы Литве, но незначительные). Вплоть до 50-х годов продолжалась переброска туда-сюда отдельных сельсоветов, однако контуры в целом оставались неизменными. Я объехал все бывшие райцентры Белостокской области, а также три входивших в состав Брестской, и рад показать и рассказать о каждом из них. Сегодня Сокулка (в белорусской традиции Саколка), мекка челночников из 90-х, побратим наших Молодечно и Ивья.

Значимость Сокулки для челноков объясняется неожиданно. Да, это первый город на пути из Гродно в Белосток и в нем всегда работал рынок, где оседала часть белорусских и литовских товаров, но…

Сокулка — это один из пунктов исторической железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Варшава, уже не существующей в едином виде от первого до последнего километра (пути физически разорваны на белорусско-литовской границе, есть старый пост в блоге). В межвоенное время, когда эти земли стали польскими, пути были перешиты с русской на европейскую колею, а после войны переход к советскому стандарту 1520 миллиметров был совершен только в границах СССР. При этом до Сокулки проложен «советский» путь, а до Гродно «европейский» — так удобнее для транзитного грузового движения.

В итоге Сокулка с развитием челночного движения стала важным пересадочным узлом для части челноков. Гродненские, например, ехали обычно прямой электричкой в Белосток, но это только гродненские. Вот расписание уникального дизель-поезда через три страны Вильнюс — Гродно — Сокулка:

А ведь еще были поезда Могилев — Минск — Сокулка и Минск — Сокулка (по отдельному назначению в дни пикового спроса).

В общем, этот пошарпанный вокзал и уставшие перроны видели тысячи клетчатых сумок:

Со стороны города:

Поветовый центр практически не переступает через пути, основная часть города и его ядро лежат к северу от станции. Параллельно железке идет улица Колейова, то бишь Железнодорожная:

Круговая развязка в Польше часто получает отдельное название и наносится на карту. В данном случае это рондо Солидарности и мне на нем сворачивать в центр:

В центр ведет улица кардинала Стефана Вышинского, второго по значимости после Иоанна Павла II польского духовного лица. Вышинский в прошлом году был причислен к лику блаженных, но важнее его титул примаса Польши, по-простому говоря, «главного архиепископа».

Главная улица Сокулки называется Гродненской, что для Подляшья не является исключением. Те города и местечки, что больше тяготели к Гродно — по географическому, экономическому, политическому признакам — часто несут в себе такой вот топонимический отпечаток.

Сразу подошел на пару снимков к костелу святого Антония Падуанского. Постройка 1848-го года со значительными расширениями-приделами в начале XX века:

А вот вглубь наиболее старого ядра Сокулки направился по параллельной улице 1 мая, так как она на вид обещала более старую застройку. Вот:

В восточной Польше повсеместно в каком-то смысле родной нам желтый кирпич, иногда еще называемый литовским за чрезвычайное распространение в Литве. Желтого кирпича полно в Гродненской области.

Улица 1 мая как и соседняя Гродненская выводят на центральную площадь имени Тадеуша Костюшки. Вдалеке купола православной церкви Александра Невского:

Это не «муравьевка» в том смысле, что построена она до восстания 1863-го года. Православие в Подляшье исповедует довольно много людей, местами до 20%, хотя конкретно Сокулка не лидер. Колокольня была разрушена во Вторую мировую и восстановлена уже в XXI веке.

Кадры на площадь. В здании с колоннами Сокулкарайисполком:

Пожарная часть:

Группа приземистых домиков под красными крышами — дом культуры и краеведческий музей. Сильно подозреваю, что ближайшее здание на углу являлось когда-то почтовой станцией.

Еще дальше по Гродненской. После площади Костюшки она меняет название на Белостоцкую, становится совсем хорошо и душевно:

Впрочем, мощность исторического ядра невелика. За перекрестком с Варшавской оно распадается, застройка становится либо усадебной, либо многоэтажной, но послевоенной.

Ради интереса вернулся на станцию улочками частного сектора. Быстро холодало, трудящиеся принялись отапливать дома, и здесь я вспомнил, что в Польше это далеко не всегда газ, а зачастую торф, уголь и дрова. Воздух так себе.

Впрочем, мне Сокулка понравилась, хороший городок.

▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал "Минск и минчанин". ◀︎