▶︎ То, что остается за кадром: мой инстаграм ◀︎

На всем протяжении своего существования Советский Союз экспериментировал с массовой жилой застрокой в попытке найти баланс между ее стоимостью, простотой воспроизведения и потребительскими качествами. При этом архитекторы строили решения на фундаменте идеологии коллективизма, так или иначе нашедшей отражение на всех этапах развития страны. Даже если не принимать во внимание раннесоветские опыты с домами-коммунами и фабриками-кухнями, наши «спальники» повернуты лицом к обществу в целом, а не индивидуальной его ячейке-семье. Дома, например, полностью лишены территорий для взаимодействия жителей, квартиры небольших площадей и почти всегда без гостиных, зато наполнение микрорайонов вполне недурнец. Крупные торговые центры, комбинаты бытового обслуживания, физкультурно-оздоровительные центры и иногда даже кинотеатры — это было стандартом советского микрорайона. В общем, в лучшие годы СССР, во времена зрелого Леонида Ильича, в Москве (а далее по плану везде) задумали создать спальный квартал нового времени — Северное Чертаново. Первый советский микрорайон, обращенный к человеку, а не только коммуне. Вот что из этого вышло.

На начальном этапе проектирования над Северным Чертаново работали люди самых разных профессий, в том числе социологи. Квартира, всегда выполнявшая фактически одну функцию по обеспечению крыши над головой между рабочими сменами, должна была стать полноценным «первым местом», если обратиться к современной урбанистической терминологии. В полной мере обеспечивалось наполнение и «третьего места», то есть общественных зон внутри квартала. В частности, было принято принципиальное решение максимально убрать автомобили под землю, но об этом ниже.

От метро «Чертановская» до окраины Северного Чертаново идти совсем немного (хотя до дальних домов не так и мало):

Между кварталом и метро сформирована рекреационная зона вокруг озера Большое Чертановское. Озеро обеспечивает благостный вид на бруталистские высотки и заставляет сердце коммуниста биться чаще:

По микрорайону идет центральная автодорога, притопленная в склон естественного происхождения. Где-то она ныряет в тоннель, где-то видна:

На уровень выше проложена центральная пешеходная связь, подход к которой в 100% обеспечивается без пересечения с автотранспортом:

Вообще местами во дворы Северного Чертанова можно заезжать на машине, а сейчас даже и парковать их, но изначально такая прерогатива была только у служб быстрого реагирования, такси и коммунальников. Частные авто по системе подземных проездов доезжали до нужных домов и оставлялись под ними. Фото из газеты «Аргументы и факты»:

Конструктивно здания микрорайона это сборный железобетон, опирающийся на каркас. Технология, крайне ограниченно применявшаяся в жилом строительстве в СССР, была популярна, например, в Югославии и некоторых странах Варшавского блока. Визуально Северное Чертаново являет собой советское прочтение модернизма:

В первых домах запроектированы одно- и двухуровневые квартиры площадью до 100 «квадратов». Часть квартир сдавалась с отделкой и бытовой техникой!

Кстати, машины, подозреваю, попросту не помещаются под землей — уровень автомобилизации вырос до небес со времен дорогого Леонида Ильича:

Входные группы во всех зданиях приводят в единых холл, где, как задумывалось, трудящиеся могли проводить общие собрания, праздновать дни рождения и общаться. В холлах запроектированы колясочные, саночные и прочие кладовые, а еще ящики для курьерских доставок (напомню, это все делалось при Брежневе).

Отдельные группы зданий на уровне вторых этажей объединены пешеходными переходами. В центре микрорайона большая зеленая зона с холмами искусственного происхождения, маскирующими вентиляционные шахты паркинга:

160 мусоропроводов Северного Чертанова объединены в единую пневматическую систему удаления отходов, которая отправляет их в общую камеру для дальнейшей прессовки и вывоза. Система частично работает до сих пор (включается на два часа в сутки).

Проект микрорайона не реализован полностью. Не был закончен торговый центр и основная доминанта района — жилые башни на юго-западной окраине. На их месте вырос монструозный ЖК «Авеню 77», о котором я подготовил отдельный пост. Не все детсады и школы выполнены по индивидуальным проектам, часть заменены на типовые. Не окончено благоустройство пешеходной зоны.

Северное Чертаново оказалось слишком дорогим удовольствием даже для СССР, поэтому эксперимент по гуманизации жилого пространства остался экспериментом, пусть и удачным.

Квартиры в квартале в основном выдялилсь людям науки, что, впрочем, не помешало в 90-х Северному Чертанову заиметь дурную репутацию криминального угла Москвы (сейчас такого уже нет).

Еще комплекс привлекает киносъемочные бригады, он стал натурной локацией для полусотни фильмов, из которых наиболее популярным, наверное, стоит считать «Притяжение» тов.Бондарчука (тут справа как раз ЖК «Авеню 77»):

▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал "Минск и минчанин". ◀︎