▶︎ То, что остается за кадром: мой инстаграм ◀︎

В 2006-м году был окончательно остановлен старинный Бадаевский или, как он назывался сто лет назад, Трехгорный пивоваренный завод на территории между Кутузовским проспектом и набережной Тараса Шевченко. Комплекс его зданий XIX века постройки превратился в ночной клуб «Крыша мира» и несколько хороших ресторанов, но дальнейшее развитие площадки остановилось. Препятствием стал охранный статус завода, так что, несмотря на очень сладкую локацию, ресторанами все и ограничивалось. Компромисс был найден девелопером Capital Group и архитектурным бюро Herzog & de Meuron, предложившим застроить набережную жилым комплексом на очень высоких колоннах. Благодаря этому решению вид на неоготические постройки Трехгорного оставался фактически нетронутым, а солидные инвесторы получали право освоить многообещающую локацию. Кабинетная борьба за проект велась несколько лет, но в конце концов городские власти дали добро. ЖК «Бадаевский» в конце 2026-го уже начнет заселяться и о нем обязательно нужен отдельный пост, потому что комплекс, думаю, на текущий момент самый интересный из всего, что строится во всем городе.

Место «Бадаевского» хорошо еще и тем, что он будет играть на контрасте с кластером Сити, который высится ровно напротив. С той стороны вид на колоннаду и завод, отсюда на небоскребы:

Конструкция комплекса выглядит сложной и даже хрупкой, но не все так драматично. Во-первых, колонны опираются на систему анкерных блоков и подземный фундамент (точнее, сначала идет паркинг в три уровня, потом уже фундамент), а ростверк фактически поднят на высоту 12-этажного дома.

Основная сложность заключается в отсутствии распорок между колоннами, то есть каждая из них держит свою долю веса здания самостоятельно, не расшаривая его на каркас. И это, конечно, не уникальное решение, но все же высота в данном случае имеет существенное значение — запас прочности у колонн должен быть впечатляющим.

При этом некоторые из них являются «фальшивыми», то есть не держат здание, а выступают каналом для инженерии — канализации, водопровода, электричества, воздуховода и так далее. А вот лифтовая секция с пешеходной лестницей, наоборот, помимо шахты еще и принимает вес «Бадаевского».

Я сел на электрический рейсовый кораблик, чтобы раскрыть стройку во всю ширину матрицы фотоаппарата:

Здание строится относительно медленно по московским меркам, что объясняется технологическими особенностями изготовления 188 монолитных колонн столь большого размера. До начала основных работ была создана модель в натуральную величину (модель наклоненного варианта колонны — таких в «Бадаевском» по проекту 51 против 137 прямых), ее заливка осуществлялась под температурным и ультразвуковым контролем. После из колонны были взяты керны, сама она распилена и исследована по нескольким параметрам. Задача держать 3000 тонн веса, что перекрывает необходимый почти на 25%.

Рабочие колонны отливались начиная с августа 2024-го года методом напорного бетонирования, делалось это снизу вверх за очень короткий срок (примерно 40 минут). Расчетная прочность набиралась в течение 40 дней.

Ну, что ж получится в итоге. «Бадаевский» определенно крутое здание, хотя пока мы видим идеальные эскизы, но все же:

Девелопер отреставрирует пивоваренный завод, сделав его частью общественной зоны комплекса.

Завод должен выглядеть так издалека:

В конце 2026-го и посмотрим.

▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал "Минск и минчанин". ◀︎