Непостроенные остановочные пункты «Городских линий», которые могли придать им больше смысла
Время летит быстро: «Городские линии» поехали из Минска в Заславль уже 13 лет как, хотя за этот срок так и не стали тем, чем задумывались. Швейцарские...
Время летит быстро: «Городские линии» поехали из Минска в Заславль уже 13 лет как, хотя за этот срок так и не стали тем, чем задумывались. Швейцарские...
Семь лет назад я написал в блоге едкий, но правдивый пост о том, что из себя представляет парк Уго Чавеса. Да, хотя жилой массив Каменной Горки в основном уже б...
Кажется, это так просто — купить межкомнатные двери в Минске: вбил в поисковике соответствующий запрос и сиди выбирай. Предложений очень много, цены под л...
У здания Национального банка Республики Беларусь важная роль: быть частью главного перекрестка столицы — проспекта Независимости и улицы Ленина. Этот пере...
В 1987-м году Рижский вагоностроительный завод, единственный поставщик трамваев в Минск, снял с производства морально устаревшую модель РВЗ-6М2, подтолкнув наш ...
Эпоха рекламы на бортах минского наземного транспорта прошла. Еще несколько лет назад государственный перевозчик «Минсктранс» существенно ограничил во...
Лето наступает, и наступает борщевик. Правда, враг значительно ослаб за последние годы: в Минске очень успешно с ним борются, сократив площадь произрастания с 3...
Как-то мне попались на глаза воспоминания минчан о периоде нацистской оккупации. Это довольно тяжелые тексты, даже если вынести за скобки отдельный ужас еврейск...
По тому, как быстро после окончания войны было принято решение строить ГУМ, можно понять, насколько важным представлялся он объектом в глазах тогдашних властей ...
С 90-х годов идет освоение участка земли между жилыми массивами Сухарево и Малиновка — в районе улиц Юрия Семеняко, Академика Карского, Маршала Лосика и д...