Сейчас Новая Боровая выглядит как полноценный обжитый район Минска (ходят слухи, что и фактически может войти в границу города в ближайшее время, но это пока только слухи), а когда-то все начиналось с небольшой группы домов, до которых нужно было идти пешком из Уручья — не ходил даже автобус. Строительство массива близко к завершению, вскоре башенные краны навсегда покинут Копище, эта часть жизни проекта уйдет в прошлое. С чего все начиналось? Когда был вынут первый ковш земли и как теперь выглядит самый первый квартал Боровой? Показываю.
Поле, на котором выросла Новая Боровая, с 30-х годов XX века использовалось как аэродром ДОСААФ для нужд спортивной авиации, парашютных прыжков, тренировочных и иных полетов. Вынос площадки планировался еще в советское время, ведь жилой массив там был «приземлен» на бумаге уже в 70-е, но жизнь внесла коррективы, и освоение его началось только в наше время.
Новая Боровая до прихода строительной техники:
При СССР Новая Боровая должна была называться микрорайоном Восток-3, а вот деревня Боровая, давшая названия и кварталам, и бывшему аэродрому, существует теперь чисто формально. Это три разрозненных территории с многоэтажной каменной жилой и промышленной застройкой, среди которой, в частности, офис «А-100 Девелопмент».
Впрочем, я о другом.
«Поднимать целину» девелопер взялся летом 2014-го с дома №2 по современной улице Леонардо да Винчи. На тот момент «А-100 Девепломент» была небольшой компанией, освоившей несколько локальных проектов («Зеленый Бор» в Лесном, «Зеленые горки» в Сенице). Новая Боровая имела схожие черты с предыдущими объектами в том смысле, что выполнялась из железобетонных деталей типовых индустриальных серий с отдельными доработками, причем вне границ Минска, но в непосредственной близости от столицы.
Закладка дома:
К началу развития Новой Боровой застройщик закончил формирование своей собственной концепции того, как должно выглядеть жилое пространство. Был разработан единый дизайн-код вплоть до шрифтов, проведено зонирование территорий (для машин, пешеходов, велосипедистов, даже собачников), выделены подклассы домов с собственными и общими дворами, разной этажностью и планировками.
Строительство первого квартала в 2015-м и 2016-м годах из космоса:
В 2016-м «А-100 Девелопмент» заселил пять домов, в 2017-м еще два. В 2017-м же был сдан детсад, а в 2018-м заработал супермаркет. Квартал получил название Кедровый, а улицы были названы «воздушными» именами — Небесная, Авиационная, да Винчи и Микояна.
Поставщиками деталей выступили МАПИД (сериии М464У и М111-90), а для дома по Микояна, 1 Гомельский домостроительный комбинат (серия 152М). Это он с пристройкой детсада:
Помимо яркого визуального наполнения, «А-100 Девелопмент» инвестировал в создание определенного имиджа Боровой. Застройка позиционировалась как место для выбора первой квартиры в жилом пространстве нового типа. В те годы это можно было еще назвать «хипстерским» пиаром, и идея сработала — в Новую Боровую потянулись всякого рода айтишники и лица, себя к ним причисляющие.
Кедровый испытывал некоторые проблемы, в частности, довольно громкой оказалась история с выпадением балконных рам. Было довольно много нареканий по поводу общественного транспорта, трудностям в связи с сельской пропиской, но постепенно это все решилось.
Квартал также стал испытательным полигоном для самого девелопера. После него застройщик отказался от лестниц в подъезды, еще глубже принялся модернизировать типовые серии, задумался о выносе парковок из дворов.
Важно обратить внимание, что спустя 10 лет квартал не выглядит уставшим, но при этом выглядит обжитым. Огромную роль в этом играет поддержание внешнего вила силами обслуживающей организации и довольно строгое к правилам комьюнити.
