Первым областным центром, получившим свою кольцевую дорогу, стал Могилев. Есть планы на собственное кольцо у Гродно, оно частично построено, хотя его западная половина существует пока лишь на бумаге — острой необходимости в ней нет, пока не начнется развитие спальных районов на левом берегу Немана. Делает шаги на пути к кольцу и Гомель, взявшийся наконец за так называемый Восточный обход. Это не только транзитная магистраль с севера на юг, но и составная часть полноценной кольцевой дороги. Давайте изучим планы и оценим перспективы.
Вообще у Гомеля есть улица с говорящим названием — Объездная. Вместе с локальным шоссе Н4090 она позволяет без заезда в город проехать от трассы М10 к М5 или М8. Да, это часть полноценной, но пока гипотетической гомельской кольцевой, по документам называется Северо-Западным обходом:
Еще одним действующим сектором магистрали является улица Свиридова в северо-восточных микрорайонах, а также готовая часть Восточного обхода. Вот на схеме все действующие участки, включая подъезд к деревне Осовцы, который участком назвать сложно ввиду узости и локальности, но который лежит ровно в коридоре кольцевой.
Восточный обход, что возводится Гомелем в целях развития микрорайона-гиганта Березки, существенно нарастит протяженность кольца. Ну, при условии, что будет реализовано все четыре этапа стройки. Я их суммировал под одним зеленым цветом и добавил на схему:
Как видно, недостающим при таком раскладе остается сектор от трассы М8 (в сторону Украины) к упоминавшейся деревне Осовцы. Острой необходимости в нем нет, но дорога отрисована на генплане до 2035-го года:
Справедливости ради, этот сектор то появляется, то исчезает на планах, но в целом на текущий момент он есть.
В 2026-м году Объездная улица была капитально отремонтирована и расширена до четырех полос:
Местами создается ощущение крупной важной магистрали:
Подытоживая. Если все сложится хорошо, Гомель замкнет свою кольцевую к 2035-му году и таким образом получит третий и четвертый мосты через Сож.