О Калинковичах я могу сказать вот что: в 2010-м году жизнь заставила меня переночевать в местной гостинице, и это было вполне окей. Запомнилась огромная печь в номере, обложенная красивым кафелем, и скрипучая койка времен позднего Сталина. Собственно, с тех пор много воды утекло, и даже отель в райцентре пережил мощный капитальный ремонт с заменой и мебели, и интерьеров, хотя печь все равно немного жаль. Городок находится в тени куда более развитого Мозыря, однако Калинковичи это крупный железнодорожный узел и пересечение важных автодорог, поэтому в нем всегда много транзитного трафика. Прогулка.
Калинковичи — одна из самых больших железнодорожных станций страны. Помимо того, что это узел, где пересекается так называемая «полесская магистраль» из Гомеля в Брест и один из коридоров евромаршрута Санкт-Петербург — Одесса, рядом есть крупный генератор трафика, а именно Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Специально для него сделана электрификация участка Жлобин — Калинковичи — Мозырь.
Вокзал послевоенных лет:
Калинковичи относительно крупный по площади райцентр, поэтому расстояния в нем вполне «автобусные». Но я пешочком — по Октябрьской, что лежит параллельно станции, в центр.
Угол Октябрьской и Маркса:
В Калинковичах там-сям расставлены группы многоэтажных домов разных лет постройки. Здесь у вокзала, очевидно, строилось жилье для работников железной дороги и, судя по этой межвоенке, процесс шел еще до войны:
Карла Маркса в какой-то момент уходит юго-восточнее, выпуская из себя «щупальце» улицы Первомайской. В месте разветвления на постаменте установлен танк Т-34. Он интересен тем, что за ним типовой кинотеатр такого же проекта, как был «Беларусь» в Минске до реконструкции.
Приятное весеннее утро:
Старенькое здание ГАИ с «копейкой» в качестве памятника:
Довольно быстро Первомайская выводит к центральной площади имени Ленина, имеющей почти сплошную периметральную застройку. В день моего визита площадь находилась в состоянии ремонта, хотя это особо не помешало рассмотреть все интересное.
Калинковичская власть занимает приземистое здание сталинской эпохи в строгих серо-бурых цветах. Необычно:
Уравновешивает его модернистский дом культуры со сложным горельефом на тему хлебоуборки (ну, я расшифровал так):
Также здесь узел связи:
Гимназия:
Отдел образования:
Взгляд на боковую улицу Кирова:
От площади начинается небольшая улица Фрунзе. Она наиболее нарядная в городе, хотя не пешеходная, движение машин не запрещено.
Взгляд во дворы:
Увы, Калинковичи не имеют объездной дороги. Международная трасса М10 Граница России — Кобрин проходит почти через самый центр города, так что я дохожу до нее буквально за пару минут. Круговой перекресток Советской, Мира и 50 лет Октября — это «встреча» большого транзитного шоссе и двух Калинковичей, советских и досоветских.
Тут нарядно:
Кусок Советской улицы в направлении Мозыря указывает на расположение Калинковичей тех лет, когда они были небольшим местечком с деревянной застройкой. Из каменной дореволюционки буквально одна двухэтажка:
Тут, к слову, и городской ресторан:
По улице 50 лет Октября я пошел в западную часть города, где по карте было еще пару групп многоэтажек и автовокзал.
Конечно, ничего необычного, застройка самых разных лет и этажности.
Город играет важную транзитную роль, он и вырос как перекресток железных и автомобильных дорог, и поэтому такой.