Уверен, не каждый в точности знает, где находится улица Байкальская. Я-то знаю хорошо, но это просто по факту двух десятков лет жизни на Ангарской — эта улица там. В нулевых ее начали реконструировать, была сооружена полноценная развязка с МКАД, но в какой-то момент работы остановились, и задуманный еще в советское время проект по превращению ее в магистраль городского значения остался нереализованным. Тем не менее, проект остается актуальным, а в связи с непрекращающимся ростом трафика на Партизанском проспекте важность его только растет. Байкальская в будущем должна быть продлена в обе стороны — в город и за город — и об этом нельзя не сделать пост!
Сегодня эта улица выглядит по-разному. В начале от перекрестка с Алтайской она проходит через частный сектор в четырехполосном исполнении, затем разрывается на перекрестке с Ангарской, а к МКАД уже проложено шесть полос — это и есть кусочек, который вместе с развязкой строили в нулевые.
С улицы открывается эпичный вид на ТЭЦ-3:
А это она же в сторону МКАД:
Для дальнейшего расширения нужно будет снести одну линию частных усадеб по нечетной стороне. Вот, например, участок уже свободен, но это не целенаправленный снос, а естественный процесс — скажем, не осталось наследников, хатку убрали, новое строительство запрещено.
Если забраться повыше, можно рассмотреть, где реконструированный в нулевых участок утыкается в Ангарскую улицу:
Ну а это Байкальская улица на подходе к МКАД:
На развязке с кольцевой она пока и заканчивается.
Что же нас ждет в будущем?
Улица пробьется через пойму исчезнувшей речки Словсти, затем пойдет краем поселка Автозавода и соединится с Радиальной около ТЭЦ-3 (в разное время соединение рисовалось как обычным круговым перекрестком, так и полноценной развязкой):
Ну а в обратную сторону еще интереснее. Улица пройдет между деревнями Большое Стиклево и Большой Тростенец и разветвится. Одна часть уйдет в микрорайон Зеленый Бор, другая к Лесному кладбищу и на Партизанский проспект (далее Смиловичский тракт, трассы на Могилев и Гомель):
Если открыть презентацию обновленного Генерального плана Минска, то Байкальская улица в нем обозначена как магистраль непрерывного движения — высший статус по общегородским меркам.
Конечно, о сроках мне сказать нечего, но я могу предположить, что внимание на эту улицу будет обращено по мере развития Зеленого Бора.