Нет ничего более антинаучного, чем заметки СМИ о том, какой ожидается зима (весна, лето, осень). И уж тем более, когда за прогноз выдаются поросшие мхом приметы эпохи позднего средневековья. Обильный урожай рябины — к холодной зиме. Снега нет на Покров — не будет до декабря (смех в зале). По степени достоверности подобные «прогнозы» сравнимы с астрологией, предписывающей Весам удачную неделю, а Водолеям неудачную. Современная наука и техника позволяют достоверно прогнозировать погоду на 3 дня, с высокой степенью достоверности на 7. На длительные сроки можно говорить лишь о неких базовых сценариях, учитывающих аналогии развития погодных условий в прошлом, и примерно высчитывать как компенсируются те или иные аномалии (а они компенсируются всегда: после чрезвычайного жаркого июля Беларусь получила весьма рыхлый август и конкретно холодный сентябрь). Проверить как СМИ разгоняют фуфло по поводу предстоящей зимы легко: берем архив новостей за каждый год и сравниваем с тем, как сложилась погода по факту. И разносим заодно бредни про то, какой ожидается зима 2022-го.Читать далее →
Лета не будет
Наступило лето, но даже по белорусским меркам лето наступило пока гнилое и холодное, причем прогнозы не радуют. Ну, природа в наших широтах всегда компенсирует — теплая зима часто сменяется невыраженной весной и вялым летом, а после никакого июня может прийти очень жаркий и сухой июль. Хотя бывало всякое и методу аналогий (есть такой в метеорологии) я не особо доверяю. Одно можно сказать точно: лета в 2020-м опять не будет. И вот почему.Читать далее →
Для Беларуси летние дни в куртке — это норма!
Ну вот опять: только-только погода сдвинулась в отрицательные значения, как со всех сторон послышалось, какое у нас в Беларуси плохое лето. Действительно, настали дни холоднее обычного, они сменили дни теплее обычного, а дальше цикл повторится и так будет до скончания веков. Вообще глобальное потепление сделало белорусское лето куда более комфортным, чем то, которое могут помнить ваши родители, но и до сих пор бывают дни, когда приходится ходить в куртках. Это норма!Читать далее →
Город стремительно теплеет: спустя всего год Минск установил новый абсолютный рекорд жары
Удивительное рядом: Минск второй год подряд обновляет абсолютный рекорд жары. Если до 2014-го этот показатель оставался неизменным и равнялся +35.0 (29 июля 1936 года), то за последние 12 месяцев экстремум заметно подрос и составляет ныне +35.8. Ровно до такой отметки вчера прогрелся город.Читать далее →
Способно ли белорусское лето на +40 в тени?
В Беларуси наступила кульминация лета: ветры принесли нам мощную волну жары, которая продлится не менее недели. По сценариям развития это лето очень похоже на лето 2007-го года: тогда тоже июнь был в целом теплым и комфортным, июль прохладным и дождливым, но в августе погода отыгралась жесточайше долгой и довольно сильной жарой. Думаю, в этот раз волна будет не столь длинной (8 лет назад еще аж в третьей декаде был установлен абсолютный рекорд месяца), но нелюбителям знойных деньков все равно придется потерпеть. В этом посте я хочу рассказать нескучные факты о белорусском лете и отвечу на главный вопрос современности: может ли оно преодолеть знаковую отметку в +40 в тени?Читать далее →
300 часов в небе, или Хороший повод похвалить «Белавиа»
Многие знают, что я страстно угораю по всякой статистике, поэтому отмечаю все, что можно отмечать любыми удобными интернет-сервисами. Прочтенные книги, просмотренные фильмы, пройденные пешком расстояния, посещаемость своего блога, наконец :) На прошлой неделе ездил в Казахстан и обнаружил, что обратный полет стал 100-м! В связи с этим я решил подвести промежуточный итог своей летной «карьере» и заодно нахвалить «Белавиа», которая от меня получает только критику. Ну, надо же быть объективным.Читать далее →
Особенности Алматы глазами понаехавшего: ненавязчивый сервис, вкусная еда, безумные цены
Я приехал в Алматы с деловым визитом и уже пятый день греюсь в теплых лучах южно-казахстанского солнца. К сожалению, у меня практически нет свободного времени, поэтому за городом наблюдаю либо из окна машины, либо в кафе, где обедаю и ужинаю. Впрочем, к прогулкам не располагает погода: вчера, например, было +36, сегодня температура поднимется до +38, если верить прогнозам. Лишь в воскресенье партнеры пригласили подняться на Медеу по новой канатной дороге да в разговорах с местным населением удалось нахвататься кое-каких сведений о Казахстане. Как всегда честно и непредвзято рассказываю только для вас.Читать далее →
Ночь в рейсовом автобусе? Лучше, чем в самолете
Принято считать, что ночь в рейсовом автобусе сродни экскурсии в ад, но я постараюсь вас в этом переубедить. Разумеется, это не курорт, ничего подобного доказывать не планирую, однако, имей я выбор провести ночь в автобусе или эконом-классе самолета, однозначно выбрал бы первое. У меня есть аргументы! В ходе своего небольшого отпуска, проведенного в Финляндии и Швеции, один из участков пути мне пришлось преодолеть именно на автобусе.Читать далее →
Протестировал первый в своей жизни скоростной поезд. Over 200 км/ч на Allegro
Трудно представить, но мне ни разу не приходилось пользоваться скоростными поездами. Только эпизодически — из аэропорта Осло в город и обратно, но то не в счет — у меня тогда не было блога! Несколько лет назад представился было шанс прокатиться на супербыстром поезде из Сеула в Пусан, но по ряду причин выбор пал в итоге на самолет. Наконец, ситуация исправлена: я купил билеты на Allegro — состав, курсирующий из Хельсинки в Санкт-Петербург — и решительно затестировал его для нежно любимых читателей. Это пост на скорости 204 км/ч!Читать далее →
Попробовал скоростной трамвай (LRT) по-советски
В СССР как-то совсем не прижился такой эффективный и относительно недорогой вид общественного транспорта как LRT (light rail system). В русском языке наиболее близкое понятие, пожалуй, скоростной трамвай. Под ним следует понимать линию или сеть линий, не имеющих пересечение с другим транспортом в одном уровне. Или, если таковое имеется, с наличием преимущества при проезде перекрестка. Как в Ницце: трамвай подъезжает к светофору и тут же получает зеленый сигнал. Я «пробовал» LRT в нескольких странах мира, но мне никогда не приходилось его оценивать на просторах бывшего СССР. Наконец предоставился шанс.Читать далее →






