В Беларуси осталось всего 7 рабочих поселков – населенных пунктов особого статуса, построенных в советские годы, как довоенные, так и послевоенные, для обслуживания отдельного предприятия. Чаще всего такими предприятиями выступали торфозаводы, возводившиеся в непосредственной близости от залежей «малого углеводорода». В последующем рабочие поселки трансформировались в обычные поселки, деревни либо агрогородки (то есть статусом ниже), но чаще в поселки городского типа, так как их население переставало быть моноцентричным в плане места трудоустройства. Этому способствовали быстро истощавшиеся залежи торфа. В Сосновом Бору под Светлогорском пласт был выработан за несколько лет, торфобрикетный завод переоборудован под производство деталей и узлов сельскохозяйственных машин. Так оно длится и по сей день, но сам поселок каким-то чудом по-прежнему называется «рабочим».
В непосредственной близости от Соснового Бора проходит железнодорожная линия Жлобин — Калинковичи, имеется остановочная платформа Узнаж и несколько пар пригородных электричек в сутки. Из Светлогорска, конечно, есть и автобусы.
Въезд в поселок по улице Дружбы:
Эта улица буквально через пару сотен метров незаметно становится Советской без всяких смен направления. Начинается каменная застройка – начинается Советская. Здесь приезжего должен удивить магазин витебской продуктовой сети «Веста». Да, у «Весты» десятки точек в Витебске, но удивительным образом немного по стране – в Гродно, Гомеле, Светлогорском районе и Новополоцке.
Вечно закрытый бар «Сосны»:
Перспектива Советской если смотреть вглубь населенного пункта:
Сосновый Бор появился позже других аналогичных поселков (торфопредприятие запущено в 1959-м году) и по стечению обстоятельств сразу же застыл в первоначальном виде. Оценка полезных объемов залежей оказалась неверна, торфоносный слой истощился буквально через несколько лет после начала добычи. Сосновый Бор вынужденно сменил спецификацию, став поселком при заводе-структурном подразделении «Гомсельмаша».
Это сказалось на внешнем виде населенного пункта. Центр Бора – практически законсервированный рабочий поселок раннего Хрущева. Вид с центральной площади на Железнодорожную улицу, ведущую к проходной предприятия:
Железнодорожная:
Наиболее торжественное место занимает дом культуры незнакомого мне проекта. Хоть и хрущевских времен, но все еще с «играми в классику» с колоннами и портиком, но без излишествующей лепнины. Стоит он в окружении реликтового соснового леса, что указывает на наличие здесь сплошного сосняка перед началом стройки Бора.
Исполком и заводоуправление под одной крышей:
Школа с пристройкой физкультурного комплекса:
Общий вид на центральную площадь:
Кадры прилегающей застройки:
К предприятию ведет две параллельные улицы. Помимо упомянутой уже Железнодорожной еще и Ленина с организованным бульваром — она выводит к проходной:
Здесь надо отметить, что несмотря на наличие железной дороги в Сосновом Бору, топонимика центральной части населенного пункта отсылает к другой железной дороге. До 60-х годов, как и в любом приличном поселке при торфопредприятии, здесь работала узкоколейка с пассажирским движением. Линия связывала Сосновый Бор со Светлогорском.
Более того, улица, на которую выходит проходная предприятия, носит название Вокзальная, так как здесь действовал пассажирский вокзал. Его строение сохранилось до сих пор (в разные годы использовалось как банк и отделение милиции).
Окружающая жилая застройка:
Перспектива улицы Карла Маркса:
Подобные послевоенные двухэтажки встречаются в десятках населенных пунктов страны, но с большой долей уверенности можно предположить, что в Сосновом Бору строились одни из последних вот этих серий. Дальше все шло к еще большему упрощению.
Своя жизнь и свой мир:
Сосновый Бор живет, хотя и угасает: уменьшается число постоянных жителей, которых влекут огни большого города.