То, что казалось каким-то далеким неявным будущим, теперь оформляется в реальность: Минск приступает к строительству четвертой кольцевой линии метро. Это будет очень долгий путь, вероятно, не менее чем на два десятилетия: строителям предстоит построить 15-17 станций и проложить тоннели длиной не менее 25 километров. Да, сейчас окончательная трассировка кольцевой не принята: существует предложение добавить крюк до Дражни ради удобства будущих жителей Зеленого Бора. В этом тексте я показываю все места Минска, где появятся станции 4-й линии.
Четвертая линия на «схемах будущего» впервые на моей памяти появилась в середине 90-х в шеститомнике «Белорусской энциклопедии». Тогда ее трасса пролегала из Чижовки через Серебрянку, район МТЗ, Академию наук и далее под улицей Орловской до микрорайона Веснянка. С небольшими изменениями она кочевала из схемы в схему и долгое время была, что называется, «вопросом решенным»:
Однако в какой-то момент план развития подземки изменился и минчанам была представлена новая линия, почти полностью повторяющая контур второго транспортного кольца:
В то же время в 2000-х звучали робкие голоса о том, что кольцевой должна была быть пятая линия, а четвертая по-прежнему возить минчан далекого светлого будущего из Чижовки в Веснянку…
Наконец, появилось предложение довернуть кольцо в Дражню, в связи с чем получился следующий вариант:
К тому же проект претерпел некоторые изменения в части оптимизации числа станций. С большой долей вероятности будут исключены станции на перекрестке Сурганова и Коласа («Сурганова») и у Киевского сквера («Орловская»).
В 2025-м году стало известно, что строительство линии начнется от площади Бангалор против часовой стрелки сначала до Веснянки, а после и Харьковской улицы. Выбор очевиден: он сделан и в интересах жителей Северного Берега, и для быстрого выхода к месту соединения кольца с будущим депо на месте радиаторного завода.
Итак, где будут станции. В скобках даю те названия, которые появились на самой последней известной схеме (но в любом случае они не на 100% окончательные).
Парк Дружбы Народов (Максима Богдановича) / на Яндексе
Станция расположится у площади Бангалор и станет пересадочной на третью линию. Изначально предполагалось, что круговая развязка станет многоуровневой, но теперь таких планов нет. Вероятно, основной конструктив будет непосредственно под Орловской улицей возле парка Дружбы Народов.
Старовиленская (Старовиленский шлях) / на Яндексе
Пересечение Орловской и Старовиленского тракта. Этот перекресток получит развитие: трамвай планируется перевести на Нововиленскую улицу, сам тракт расширить, а в месте его пересечения со вторым транспортным кольцом задумана развязка. Тракт должен забрать трафик с Долгиновского и стать основной вывозной магистралью жителей Северного Берега. Полный снос частного сектора ожидается по нечетной стороне Орловской, а по четной — минимум до улицы Щедрина.
Веснянка / на Яндексе
Пересечение Орловской и Тимирязева. Станция расположится у автоцентра напротив ТРЦ Palazzo. Остановка общественного транспорта «Второе кольцо», граница микрорайона Веснянка:
Ольшевского (Ольшевская) / на Яндексе
Перекресток проспекта Пушкина и улицы Ольшевского. Интересно, что изначально планировалось название «Ольшевского» в память Николая Ольшевского, Героя Советского Союза, погибшего при освобождении Вильнюса. «Ольшевская» же указывает на хутор Ольшево, существовавший в этих местах ранее.
Притыцкого (Тивали) / на Яндексе
Перекресток Пушкина и Притыцкого, пересечение с Автозаводской линией. Название «Тивали» указывает на одноименную деревню, снесенную где-то к началу 1960-х годов.
Харьковская (Тучинка) / на Яндексе
Перекресток Жукова, Пушкина, Харьковской и Пономаренко. Очень напряженное место с точки зрения автомобильного трафика, но людей, делающих здесь пересадку, не так много.
Проспект Дзержинского (Берестейская) / на Яндексе
Перекресток Уманской и проспекта Дзержинского, пересадка на станцию «Михалово» Московской линии. Трасса подземки отклоняется от второго кольца, чтобы пересечься с первой линией в более проходном месте.
Жукова (Локомотивная) / на Яндексе
Перекресток проспекта Жукова и Автодоровской в районе ТЦ Outleto, остановочного пункта «Столичный» пригородных электричек барановичского направления и старой водонапорной башни. Линия возвращается под второе кольцо.
Минск-Мир (Проспект Мира) / на Яндексе
Перекресток Николы Теслы и проспекта Мира, второе пересечение с Зеленолужской линией. Станция под общественным центром микрорайона Минск-Мир в районе ТРЦ «Авиамолл».
Денисовская (Козырево) / на Яндексе
Станция войдет в транспортно-пересадочный узел со станцией пригородных поездов и городских электричек.
Серебрянка / на Яндексе
Линия ненадолго возвращается под второе транспортное кольцо. Перекресток Ванеева, Тростенецкой и проспекта Рокоссовского. Площадь получит двухуровневую реконструкцию.
Долгобродская / на Яндексе
В этой точке начинается расхождение двух предложенных трассировок. Станция «Долгобродская» как пересадка на «Тракторный завод» является первоначальным вариантом, в том числе тем, когда 4-я линия не предполагалась кольцевой, в связи с чем сохраняется резерв территории.
Место для стройплощадки:
Уральская / на Яндексе
Перекресток улиц Уральской и Менделеева. Непосредственно у 6-й клинической больницы, в старом «хрущевском» районе. Может, станция метро оживит этот угол Минска. Место под станцию зарезервировано.
Платонова (Ботанический сад) / на Яндексе
Варианты трассировки вновь объединяются. Перекресток Платонова, Сурганова и Академической. Глухой транзитный перекресток практически без мест общественного притяжения. Вероятно, станция может пользоваться спросом у студентов БГУИР, некоторые корпуса которого находятся в шаговой доступности.
Дом Печати (Друкарская) / на Яндексе
Перекресток проспекта Независимости и Сурганова, пересечение с Московской линией. С вероятностью 99% станция ляжет под Сурганова со стороны Академии наук, так как иначе построить переходные тоннели между ней и одноименной станцией будет невозможно.
Теперь посмотрим, где появятся станции, если будет выбрана трассировка в пользу крюка в Дражню. После «Серебрянки» линия возьмет южнее.
Долгобродская / на Яндексе
Станцию придется расположить под Партизанским проспектом где-то у путепровода Долгобродской улицы в направлении Плеханова. Пересадка на Автозаводскую линию.
Дражня / на Яндексе
Будет расположена под Круглой площадью, пересечением Ваупшасова и Радиальной в центре обширной промзоны.
Слепянка / на Яндексе
Станция будет размещена прямо под Запорожской площадью на перекрестке улиц Радиальной, Филимонова и Столетова.
