Предпроектные работы по строительству автомобильного перехода из Каменной Горки в Лебяжий уже ведутся: улица Колесникова должна будет пересечь железную дорогу м...
С точки зрения наполнения автобусных парков Минска подвижным составом наш город сейчас чисто «мазовский», а в советское время был «икарусный»...
Минск пришел к внедрению единой ливреи наземного городского транспорта где-то в конце нулевых годов. Почти все новые автобусы приходили в зеленой окраске, а ста...
Меньше месяца остается до открытия трех новых станций Зеленолужской линии минского метро, а стройка следующих четырех уже началась. «Профсоюзная» буде...
Витебск без всякого сомнения трамвайная столица Беларуси, хотя с удалением линии по улице Гагарина длина его сети стала чуть меньше минской. Но Витебск был пяты...
За время существования СССР в его городах было открыто 13 метрополитенов и две системы скоростного трамвая с подземными участками в габаритах метро. Еще три сда...
В середине прошлого столетия на железных дорогах СССР началось массовое внедрение тепловозной тяги вместо паровой. Хотя паровозы еще долго пыхтели на малодеятел...
По всем признакам продление третьей линии минского метро в Курасовщину состоится до конца этого года. В традиции последних пусков приурочивать открытие к 7 нояб...
В 1984-м году в Волгограде открылась первая очередь скоростного трамвая. Во многом это был новый тип общественного транспорта в СССР: в Киеве уже действовала по...
Время летит быстро: «Городские линии» поехали из Минска в Заславль уже 13 лет как, хотя за этот срок так и не стали тем, чем задумывались. Швейцарские...