Современный проспект Дзержинского в Минске прекрасно справляется с ролью выносной магистрали в брестском направлении. Заторы на нем если и бывают, то в районе станции метро «Малиновка» при движении в центр в вечерний час пик, но эта проблема вызвана нагруженностью перекрестка с Есенина. Однако если город продолжит расти за МКАД в Щомыслицу и Сеницу, возникнет потребность в строительстве дублера, и место под него оставлено.
Дублер появляется в планах городских властей еще в генеральном плане 1985-го года и сохраняется поныне в несколько укороченном виде как перспектива до 2050-го. Почему укороченном: Минск взял курс на отказ от новых больших жилых массивов — непонятно, будет ли вообще что-то после Зеленого Бора. Вероятно, не будет, а, значит, не состоятся ни Щомыслица, ни Сенница как спальные микрорайоны. Дублер же остается до выхода на МКАД — вот он:
Если переложить его на карту Яндекса, то получится так: начало от улицы Щорса, далее через Автодоровский переулок и вплоть до кольцевой параллельно железной дороге на Брест.
Я немного побродил в тех местах. Улица Машинистов, ныне идущая параллельно железке на небольшом участке будущего дублера, сейчас представляет собой тихую безлюдную двухполоску:
Ну а в районе Брилевичей и вовсе оставлен пустырь. В будущем тут пройдет четвертое полукольцо, описываемая магистраль в брестском направлении и расположится трамвайное депо. Сейчас лишь свалка снега:
Если же Минск начнет освоение новых микрорайонов за МКАД, дублер почти сразу после перехода через нее начнет ветвиться: одна дорога обогнет деревню Щомыслица и вольется в шоссе Р1, другая пойдет южнее и восточнее вплоть до Колядичей. Примерно так:
Поживем ли мы в той прекрасной эпохе, покажет время.