Как выглядит идеальная трамвайная система с вагонами Stadler, такая, какой она должна быть и в Минске

Я уже не раз писал о том, что минская трамвайная сеть по своим техническим характеристикам недалеко ушла от трамвая XIX века. Примерно те же скорости, комфорт, те же проблемы с пересечением с другим транспортом в одном уровне. Концептуально этот вид транспорта много где в мире кардинально изменился — современные города, власти которых озабочены быстрым перемещением больших масс людей, перестроили трамвайные системы в так называемые LRT (light rail system). Что-то среднее между метро и трамваем: не имеющее пересечений в одном уровне с машинами (либо перекресток во всех случаях отдает безусловный приоритет пассажирскому транспорту), с высокими скоростями, современным подвижным составом. В Бергене как раз такая система — ее построили с нуля, так как старый трамвай был демонтирован еще очень давно. LRT строят там, где пропускной способности метро будет слишком много, но автобусов уже не хватает. Минску тоже нужна такая штука. Просто посмотрите, какая красота…Читать далее →

Обязательная программа в Норвегии — посмотреть на фьорды. Смотрим

Съездить в Норвегию и не посмотреть на фьорды — это как сходить в ресторан и не сфоткать еду. Не считается. И хотя фьорды в Норвегии видишь каждый день просто передвигаясь по стране, настоящему туристу этого мало. Турист, как правило, покупает тур на кораблике, и его везут дивиться на местные красоты. Что ж, красоты много не бывает, поэтому мы тоже купили подобную поездку в Бергене и три часа рассекали холодные воды Северного моря, истово фотографируя равнодушные скалы на смартфоны. Результаты той поездки перед вами.Читать далее →

Пять классных водопадов Норвегии, которые я посмотрел за один день. Карта и рекомендации

В одном из предыдущих текстов я писал, что в Бергене у нас состоялась самая длительная остановка, аж на 3 ночи. Связано это было с желанием посмотреть природные красоты, сосредоточенные в основном в этом районе Норвегии. Конечно, фьорды — о них я расскажу в следующем тексте из путешествия. Но классные фьорды я уже видел в Новой Зеландии, а сейчас особенный интерес вызывали водопады. Мы сняли тачку на сутки и поехали по горам. Маршрут я составил предварительно, тщательно изучив наиболее любопытные точки. Дальше будет вау.Читать далее →

Настоящий европейский рыбный рынок. Красиво даже посмотреть, а уж вкусно как!

Приезжая в страну, имеющую выход к морю, мы ожидаем, что сможем, наконец, вдоволь поесть вкусной и свежей рыбы, но надежда быстро сменяется разочарованием. В большинстве морских стран рыба нифига не дешевая. В пропорциях она настолько же дороже мяса, как и в неморской стране. Исключения бывают, однако они редки и практически не касаются географически близкой нам Европы. Если бы я верил в мировую закулису и тайное правительство, то обязательно подозревал бы наличие в его аппарате министерства высоких цен на рыбу :) Вашему вниманию фоточки с норвежского рыбного рынка в городе Бергене с ужасающим прайсом на тушки обитателей морей. Впрочем, все равно дико красиво и вкусно.Читать далее →

Берген вообще крутой. На гору над городом — и пешком вниз с отличными видами

Бывают на свете города, которые «сразу да». Ты еще не успел оглядеться, а уже все нравится. Берген именно такой. Мы приехали в столицу фьордов поздно вечером, хотя солнце длинным северным днем еще и не зашло, и это был единственный момент, когда в Бергене светило солнце. Это самый дождливый город Европы, поэтому в остальные дни небо было либо пасмурным, либо даже моросило. Остановка в Бергене продлилась целых три дня, больше, чем в любой другой точке плана, и такое решение оказалось оправданным. Серия постов про Берген и вылазки на фьорды и водопады открывается обзорный текст серпантина над городом.Читать далее →

Невероятно красиво! Через снег и стужу в июне: железной дорогой из Осло в Берген

Концептуально поездка по Скандинавии была мной задумана осенью прошлого года. Я планировал обкатать основные железнодорожные трассы полуострова, в том числе самый протяженный маршрут Нарвик — Стокгольм и всю северную норвежскую линию от Осло до Боде. При детальном планировании от некоторых участков пришлось отказаться, а также исключить Ставангер из поездки. Однако самые лакомые куски, конечно же, были оставлены. Я не прогадал. Путешествовать по Норвегии на поездах комфортно и очень интересно. Это путешествие войдет в коллекцию моих самых кайфовых трипов, в одну обойму со Швейцарией и Новой Зеландией. Сегодня отчет об эстетически безупречной дороге Осло — Берген, наиболее холодной во всей поездке.Читать далее →

«Частный сектор» по-норвежски. Как выглядит богатый район Осло

Знаю, что уже надоел с постами про Осло, тем более все это посты про различные кварталы, но обещаю — это последний и начнется больше норвежской природы. Мне очень хотелось посмотреть как выглядит по-настоящему богатый квартал норвежской столицы, где живут строго местные и никаких «беженцев». После изучения русскоязычных форумов славянского коммьюнити в Осло, выбор пал на район Vestre Aker, описание которого в Википедии звучит так: «Situated in the hillside west of the city centre, Vestre Aker is known for being one of the wealthiest parts of Oslo». Ну, смотрите сами.Читать далее →

Акер Брюгге, современный квартал Осло, который мне кажется слишком странным и даже неудачным

Я, конечно, ожидал, что мой пост про оперу Осло вызовет у многих неудомение — мол, как это, одно из самых красивых зданий мира? :) Но все равно жаль, когда люди проявляют агрессию по отношению к тем, чье мнение не совпадает с их мнением. Это неправильно, хотя такова человеческая природа. Что ж, постараюсь уравновесить тот текст новым, про современный квартал Осло, который мне кажется чересчур странным и даже неудачным. Чтобы никто не думал, будто пост об опере был продиктован низкопоклонничеством перед норвежской архитектурой. Отнюдь — иногда тут слишком уж заигрываются в формы и объемы.Читать далее →

Пост для смелых: цены в норвежских супермаркетах

Многие слышали про дороговизну Норвегии. О том, что Норвегия — это страна, в которой нет ничего дешевого. Все так! Прилететь в Осло, зачастую, стоит дешевле, чем добраться из аэропорта в центр города. Проезд в метро — 8 белорусских рублей в эквиваленте (или 12, если покупать талончик у водителя), билет на поезд до Бергена (320 километров, 6 часов в пути) — 190… В Осло поездка на Uber на расстояние в 5 километров обойдется в 60 рублей, а бутылка «Пепси» в 5-6. Норвегия — самая дорогая страна из тех, где я бывал — а я бывал во многих дорогих странах. Швейцария, США, Новая Зеландия, Дания, Финляндия, Южная Корея по большинству позиций выходили экономнее, чем Норвежское Королевство. Посмотрите сами на цены в обычном супермаркете у дома.Читать далее →

Даже норвежцы считают, что это слишком. Деловой квартал Barcode в Осло

Из всех скандинавских стран самые обезбашенные в плане архитектурных экспериментов, на мой взгляд, именно норвежцы. Ни в Швеции, ни в Дании ничего экстраординарного мне встречать не доводилось, хотя и там хватает необычных строений. В Норвегии же и в частности в Осло, такое ощущение, архитекторам можно все. Чаще такая вольница идет на благо, но есть и очень спорные штуки. Сегодня я покажу вам квартал Barcode, о котором спорят даже местные. Мне он, кстати, безоговорочно нравится.Читать далее →