▶︎ То, что остается за кадром: мой инстаграм ◀︎

Я уже немало видел соцгородов в бывшем СССР, но такого большого еще не видел. Нижегородский Автозавод был рассчитан на 250 тысяч человек еще только по проекту 1936-го года, хотя строительство его, по сути, продолжается и поныне, ведь в районе, прилегающем к основной площадке ГАЗ, по-прежнему вводятся новостройки. Структура населения, понятно, существенно изменилась: если раньше буквально каждая семья в соцгороде имела отношение к автомобильному заводу, то теперь это далеко не так. Впрочем, для сюжета поста это не имеет значения: меня интересовала «сталинская» (довоенная и послевоенная) часть города, и я получил сполна. Смотрим!

Соцгород Автозавода задумывался в 1930-м как город-сад с зонированием на жилую, промышленную, парковую и общественную территории и сплошным озеленением широких улиц, бульваров и прочих транспортно-пешеходных связей. Проект в 1936-м был пересмотрен с уходом от строчной застройки домами-коммунами к неоклассическому ампиру с более привычной теперь расстановкой в каре.

Ядро жилого массива успело захватить всю эпоху превалирующей классики в архитектуре СССР, поэтому значительная его часть состоит из «сталинок» разной степени пышности. Конечно, с переходом на типовое индустриальное домостроение излишества были бескомпромиссно отвергнуты, но соцгород успел накопить значительное архитектурное наследие в отдельных кварталах. Ориентироваться нужно на 4-й, 5-й, 6-й, 8-й и 9-й, а общественный центр с универмагом, дворцом культуры и кинотеатром расположен на углу самого старого, 7-го (но туда я не пошел, оптимизируя свое нерезиновое время).

Зато пошел с так называемому Радиусному дому 1937-го года постройки, бывшему на протяжении долгих лет самым высоким зданием Нижнего Новгорода:

Радиусный дом выступает лицом южной стороны соцгорода, его безусловной доминантой. Внешний вид помпезный, без вычурности, со строгим порядком колонн, поддерживающих массивный карниз, и шахматным порядком полукруглых балконов:

Наполнение дома необычное. Основная часть представлена индивидуальными квартирами для инженерной элиты ГАЗа, но были и коммуналки для трудящихся попроще. Два верхних этажа архитекторы отдали под общагу.

Радиусный дом открывает дорогу во внутренние кварталы жилого массива, возраст которых уже приближается с сотне лет. Здешнюю архитектуру можно было бы назвать «протосталинской»: в ней легко угадываются неоклассические приемы, но стиль еще явно не вызрел. Минск, например, таких построек почти не имеет, Минск в основном наполнен послевоенным ампиром.

Характерная особенность довоенной классики — угадываемое наследие авангарда с его прямыми линиями и вшитой в композицию функциональностью. Фасады несмело выступают за основной объем «придатками» в виде эркеров и балконов, стиль не выработан до конца:

Редкие для соцгорода щедрые эркеры:

Широкие озелененные бульвары и улицы:

Памятник первому «хиту» завода — ГАЗ-20:

Нельзя сказать, что соцгород находится в упадке с точки зрения поддержания чистоты и благоустройства, но и досмотренным его сложно назвать. Парадоксальным образом некоторые кварталы выглядят хуже других, хотя видно, что занимались фасадами в них одинаково давно.

Прямоугольные арки с прямоугольными же кессонами. После войны так уже не делали:

Широкие окна и ленточное остекление лестничных маршей — явный привет конструктивизма:

Композиционно прослеживается сходство с так называемым домом Горсовета в Минске на Независимости, 43:

Зелено!

Так постепенно я дошел до главного дома соцгорода — Бусыгинского дома. Формально он разделен на шесть блоков со своими адресами, но нумерация подъездов и квартир при этом общая. Здание замкнуто само на себе, опоясывает целый квартал, доступ внутрь через семь арок разной высоты, а иногда высотищи.

Строился в 1936-1938 годах для элиты ГАЗа, вмещает 450 квартир с числом комнат до 8. Квартиры распределены по 59 подъездам:

Сам Бусыгин — рабочий-передовик — в доме никогда не жил. За выдачу двух норм выточки коленвала получил орден Ленина, а после смерти еще и памятник у дома своего имени. Да, к дому имя приклеилось при жизни, оно, видимо, отражает рекордную сущность строения.

Арки в нем самый кайф:

Нужно было мчать дальше.

▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал "Минск и минчанин". ◀︎