▶︎ То, что остается за кадром: мой инстаграм ◀︎

Я приезжал в разные города на машине, автобусе, троллейбусе, поезде, монорельсе и велосипеде; конечно, прилетал на самолете и даже пару раз приходил пешком, но вот в моей копилке новый способ: канатная дорога. Да, в мире есть места, где канаткой можно переехать из одного города в другой, хотя их немного и в основном это экзотические для нас регионы Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Ближайшая такая развлекуха в Нижнем Новгороде, который связан с городом-спутником Бор через Волгу именно канатной дорогой. Невозможно было не попробовать!

От центра Бора до нижегородского кремля по прямой чуть больше четырех километров, а наземным общественным транспортом или автомобилем более двадцати. Между городами ходит городская электричка, которая преодолевает этот путь за сорок минут. Многовато, но автобусом быстрее не выйдет даже если без заторов на подъезде к единственному мосту через Волгу.

Да, есть в ходу речное такси, а также регулярные рейсы по воде судов покрупнее, однако навигация не круглогодичная да и цены кусаются. В общем, канатка напрашивалась и как идея появилась еще в нулевых годах. Построили ее относительно быстро, рейсы открылись в 2012-м году, а в 2025-м была удвоена пропускная способность путем добавления дополнительных кабин.

Время полета между двумя станциями на берегах Волги составляет около 12,5 минут:

Перепад высот составляет более шестидесяти метров, в двух местах, где расположены центральные и самые высокие опоры системы, кабинки поднимаются до 82,5 метров. Честно говоря это довольно волнительно :)

Канатка является и туристическим объектом, и полноценной транспортной системой. У нее есть система скидок при покупке билетов про запас, есть льготы для студентов, но, главное, она работает круглогодично и ежедневно, отправляя в полет кабинку на 8 персон буквально ежеминутно.

Древний Вознесенский печерский монастырь (основан в XIV веке, теперешние постройки в основном относятся к XVI):

Вообще кабинки движутся со скоростью около 15 км/ч, но на больших высотах она не чувствуется вообще, местами кажется будто канатка замирает… Синева на снимках появляется при переключении режимов камеры, это какой-то эффект стекол кабины, не обессудьте:

И, хотя проехать канатной дорогой дороже, чем добраться в Бор любым наземным транспортом, преимущества такого способа очевидны. Быстро и сразу в центр обоих городов:

Станция Бор:

Сам город ничем не примечателен:

Но и обкатать новую для меня линию железной дороги на обратном пути тоже было никак нельзя.

▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал "Минск и минчанин". ◀︎