Хочешь понять город и сложить о нем представление — погуляй пешком. Золотое правило! Особенно это важно для «сложных», как я их называю, городов. С хаотической планировкой, с мощными промзонами и крупными железнодорожными развязками. Гомель как раз такой. Помимо витринной Советской, проспектов Ленина и Победы, в этом областном центре еще есть на что посмотреть. Сегодня я предлагаю вместе со мной исследовать гомельское индустриальное полукольцо: территорию почти в центре города, развившуюся вокруг сортировочной станции и завода-гиганта «Гомсельмаш». Только для фриков!Читать далее →

Я не верю, что есть хоть один белорус, которому не знакома мантра «Добрушская бумажная фабрика Герой труда». Эта мантра была растиражирована циклопическими тиражами на тетрадях и дневниках, и каждый прочел ее множество раз, скучая на уроках :) Добруш — самый юго-восточный город Беларуси, он расположен у границ России и Украины неподалеку от трехстороннего пограничного перехода. Город вытянут от железнодорожной станции на север и четко разделяется на старую и новую части. Старая очень фотогеничная, и именно в старой находится та самая фабрика, поэтому сюжет для поста сложился сам собой. Посмотреть на «Герой труда» и соседний с ним квартал. Атмосферное местечко!Читать далее →

С глубокого детства я люблю железную дорогу. Мощные локомотивы, уютные поезда, неспешные пригородные рейсы, вот это вот все. Я абсолютно равнодушен к паровозной эпохе и предпочитаю дизельные линии электрифицированным, люблю глухие ветки, но мощные узловые станции с развитым грузовым движением. Разумеется, я немало объездил железных дорог: всю сеть Беларуси и почти всю Литвы и Эстонии, а также десятки тысяч километров по Украине, России и миру. Я ездил по железным дорогам Европы, Северной Америки (совсем чуть-чуть, но) и даже Новой Зеландии. И нет для меня красивее транспорта, чем самый стальной транспорт. Вот почему.Читать далее →

Светлогорск с краеведческой точки зрения непростой город — его очень сложно декомпозировать. Его «коллеги» Новополоцк и Солигорск, внешне как будто мало чем отличающиеся, обладают рядом ярких особенностей, дающих возможность «зацепиться» и напридумывать тем для постов. Светлогорск же куда более однороден, даже монолитен, фактически один большой спальный район на несколько десятков тысяч человек и промзона. Но для себя я разделяю его на три блока: центральной ядро с площадью и прилегающими массивами жилья, поселок первопоселенцев и Молодежный микрорайон. Так теперь и записано в блоге, а этот пост о центре.Читать далее →

К Воложину крепко приклеилась хлесткая поговорка про его географическое положение, но что-то в ней есть. Воложин вроде бы совсем недалеко от Минска и в непосредственной близости от двух международных трасс (М6 и М7), но на животворящий автомобильный транзитный трафик рассчитывать не может — он его обтекает с двух сторон. С железной дорогой вообще курьез: станция Воложин на линии Молодечно — Лида находится аж в 17 километрах от райцентра в деревне Городьки! И даже если взять до нее билет, то в Городьках никакие автобусы поезда не встречают. В общем, в Воложин можно попасть только специально. Нужно захотеть в него попасть! Это моя тема.Читать далее →

В Круглом не бывает туристов, потому что туристам в Круглом нечего делать, и город лежит в стороне от крупных трасс и маршрутов, не имеет особенных достопримечательностей и вообще кажется скучным… Но тем не менее! Сегодня у меня полсотни снимков из белорусского райцентра, в котором все хорошо.Читать далее →