Пост, который научит вас заправски ездить на турецких долмушах (маршрутках) и существенно при этом экономить

Долмуш — национальный вид транспорта Турции! В Турции, конечно, есть какой угодно транспорт: лоукосты и традиционные авиакомпании, быстрые (и медленные) поезда, паромы, катера, комфортабельные автобусы, но без долмушей невозможно представить эту страну. Долмуш такой же обязательный элемент турецкого пейзажа, как оливковые сады и голубое море. Они распространены не по всей территории страны, а встречаются больше в густонаселенных районах, хотя и в глубокой провинции тоже носятся белые микроавтобусы, ежедневно перевозя людей. Долмуши очень дешевы как способ передвижения, но и маршруты их далее 100 километров мне не встречались. Как правило междугородняя турецкая маршрутка идет максимум на 2-3 райцентра (илчи) вглубь от центра региона (ил). Система долмушей децентрализована и очень запутана, но кое-какие подсказки я публикую в этом посте, чтобы в вашу следующую поездку в Турции вы не переплачивали турфирмам за поездку реальной стоимостью 1 доллар.Читать далее →

Что теряют люди, отказывающиеся от поездки в Турцию (спойлер: речь не про безлимитную выпивку)

Есть категория людей: сознательно не хотят ехать в Турцию, хотя ни разу в ней не были. Люди, конечно, не виноваты — такой у страны имидж. Возник он не на пустом месте. Турция уже много лет в топе самых популярных направлений у пакетных туристов, а пакетные туристы, как правило, это такие тюленчики в режиме «пляж — шведский стол — бассейн». Они привозят соответствующие впечатления: кормили хорошо, поили до отвала, что еще надо? Ну, не хочу оценивать чьи-либо предпочтения в плане отдыха, расскажу про свои. Я не могу сидеть на месте, мне обязательно надо передвигаться, куда-нибудь залезть и чего-нибудь посмотреть. И самая кайфовая Турция начинается ровно за забором отеля. А тот, кто этого не пробовал, теряет очень много.Читать далее →

Как выглядит шведский стол в турецком отеле «все включено». Господи, как тут можно не поправиться?

В сентябре я с семьей отдыхал в Турции на курорте Гумульдур. Это не очень большой поселок примерно на одинаковом расстоянии от городов Измир и Кушадасы. Мы сознательно выбрали Турцию и систему «все включено», рассудив, что так будет лучше для семьи с двухлетним ребенком, хотя последний раз в этом формате ездили на море почти 10 лет назад. Турция клевая страна, мне она очень нравится! Знаю, в сознании большинства она ассоциируется исключительно с пляжным отдыхом, но именно про пляжный отдых, про отели, про все эти радости пакетных туристов я рассказывать не планирую и не хочу. По региону мы гоняли на народных маршрутках «долмуш», забили на все «официальные» экскурсии и путешествовали сами, короче, старались не торчать в отеле с утра до вечера в режиме «пляж — стол — пляж — ночь». Сделаю я только одно исключение — опишу чем и как кормят турки туристов с браслетами all inclusive. И каково жить с таким столом тому, кто худеет (это про меня).Читать далее →

Горпоселок Свислочь Минской области. Фотопрогулка

Продолжим краеведческие игрища. В этой редкой рубрике я предлагаю вам угадывать поселки и городки Беларуси — не туристические, не заезженные, а такие самые обыкновенные, где, тем не менее, живет прорва наших соотечественников, — по фоторепортажам. В прошлых выпусках были Правдинский и Усяж. Первый пал незамедлительно, второй продержался чуть дольше, а сегодня посмотрим еще на один поселок. Он мощнее и выше своих собратьев и может похвастаться кинотеатром с гостиницей.Читать далее →

Горпоселок Комарин Гомельской области. Фотопрогулка

Комарин — богом забытый уголок Беларуси. Нет ни одной причины посещать Комарин, если тебя с ним ничего не связывает. В интернете можно найти пару репортажей столичных СМИ о Комарине, сюжет которых основан на том факте, что поселок является одним из наиболее удаленных от Минска населенных пунктов, а из относительно крупных — самым-самым. Когда-то сюда из столицы ходил рейсовый автобус, и он умудрялся добираться до Комарина за 10 часов. Автобус отменили, но по пятницам и выходным образовалась маршрутка. Так вот даже маршрутка тратит более 6 часов на преодоление 410 километров до Комарина. Эту маршрутку и вообще все рейсовые автобусы обязательно проверяют на блок-посте за Брагином и встречают пограничники в самом поселке. Меня тоже встретили и тут началось!Читать далее →

«Чернобыльская железная дорога»: белорусский участок, связывающий ЧАЭС и Украину. Фотографии

Мало кто знает, что по железной дороге в Чернобыль можно попасть только через Беларусь. Линия Чернигов — Овруч задевает кусочек Брагинского района в окрестностях поселка Комарин. Построена она была в 1930-м году и до распада СССР данный факт не играл никакой роли. Сначала ситуация осложнилась аварией на ЧАЭС: участок линии с западной стороны почти полностью перестал действовать. Движение сохранялось только до поселка Вильча, а доставка грузов и специалистов на ЧАЭС осуществлялась через Славутич и Беларусь. Наконец, рухнул Союз, нарисовались новые государственные границы… Непростой вопрос с пропуском поездов решили оригинально: железная дорога на территории Брагинского района арендована Украиной и это единственный не интегрированный в общую систему БЖД кусок системы. На линии до сих пор сохраняется пассажирское движение, в том числе у белорусов есть возможность раз в неделю на электричке съездить в Чернигов, чем местные жители и пользуются. Сегодня у меня репортаж из этого уникального места.Читать далее →

Пожалуй, это была самая страшная гостиница из виденных мной в Беларуси

Кто раньше ночевал в белорусских провинциальных гостиницах, тот в цирке не смеется… Хорошо они сейчас почти все пережили капитальный ремонт. А было дело я позвонил в Мстиславль в коммунальный отель с целью забронировать номер и слово за слово узнал, что ремонт отель последний раз видел в 1982-м году. Только потом узнал, что администраторка мне попалась с юмором: гостиница в Мстиславле открылась как раз в 82-м. Но в этот раз квест мне предстоял куда более серьезный, а именно заночевать в отеле «Днепр» городского поселка Комарин Брагинского района Гомельской области. Я переночевал! И рассказываю.Читать далее →

Город резных ставен и палисадников — Ветка Гомельской области. Фотопрогулка

Ветка в определенном смысле молодой белорусский город, потому что основана она только во второй половине XVII века переселенцами-староверами из России. Хотя поначалу никакого города не было, только куст деревень-слободок, постепенно оформившихся в постоянные поселения. Большинства их уже не существует, но Ветка выросла сильнее прочих и в XX веке даже перешла в городской статус. Сейчас по всем признакам это спутник Гомеля с устойчивым транспортным сообщением, но вместе с тем и тихий провинциальный городок с россыпью старых деревянных усадеб.Читать далее →

Выселки Монастырек

Гомель вообще богат на частный сектор — в городе до сих пор сохраняются огромные массивы полудеревенского жилья, зачастую весьма архаичного вида. Частная застройка занимает иногда вполне хорошие места, так что есть надежды на постепенное повышение стоимости земельных участков и перепродажу их в богатые руки. Сам в себе Монастырек: бывшие старообрядческие выселки, теперь расположенные в относительной близости от центра города, омываются водами Любенского озера и реки Сож, и как будто застыли во времени. Необычный угол Гомеля, надо обязательно зайти.Читать далее →

Поездка на гомельском метро

Звучит странно, но по всем признакам в Гомеле есть свой метрополитен. В сознании большинства людей метро — это подземная железная дорога на электротяге, и такой образ в наших головах сформирован системами, строящимися в странах бывшего СССР (впрочем, имеющими наземные и надземные участки — как в Киеве, Ереване, Санкт-Петербурге, Москве). Но метрополитен это не обязательно поезда в тоннелях (как не всякие поезда в тоннелях — метро). Это, первым делом, городская внеуличная транспортная сеть с высокой провозной способностью, работающая по графику. Высокой провозной способностью обладает в основном тяжелый рельсовый или монорельсовый транспорт, то есть не трамвай, а что-то более емкое. Ну и что — в Гомеле нет метро? Да есть, конечно! Поехали!Читать далее →

Блогер Денис Блищ