Личный опыт: ночь в вильнюсском хостеле прямо у вокзала

Снимок экрана 2017-04-30 в 12.46.46.png

В Вильнюсе у меня две основные базы: чаще всего я останавливаюсь в Panorama Hotel прямо на привокзальной площади, несколько реже — в City Hotel на Свидригайло, 11Д. На мой взгляд у этих отелей оптимальное сочетание цены и качества, хотя у обеих гостиниц есть недостатки. В «Панораме» бывает шумно из-за групп туристов, от City Hotel немало идти пешком как до вокзала, так и до центрального проспекта, хотя появившийся в Литве Uber проблему в целом снял. Но в эту поездку я пошел на сознательный эксперимент: знакомые ребята пригласили остановиться у них и показать свой новый хостел в 200 метрах от вокзала. Так-то я в них не ходок, но многим нравится, поэтому описанный в посте опыт ночевки в новеньком вильнюсском хостеле — специально для вас. Читать дальше →

Строительство участка первого транспортного кольца Минска от Либкнехта до Московской

dav

Первое транспортное кольцо Минска — один из самых многострадальных инфраструктурных проектов столицы. Отдельные его участки заложены десятилетия назад, другие построены в последние годы: кусок от проспекта Машерова до Харьковской улицы и от Харьковской до Либкнехта. Сейчас строителям предстоит один из самых сложных этапов: связать первое кольцо с проспектом Дзержинского, перекинуть его через железнодорожную развязку Барановичского и Молодечненского направлений и создать большой узел на пересечении с Московской улицей. Далее кольцо пойдет по существующему участку Толстого и Могилевской, которые должны быть подвергнуты реконструкции (и обрасти двумя развязками). Стройка уже началась, и я посвятил пару часов своего времени на прогулку вдоль будущей магистрали. Читать дальше →

Архитектор, сделай мне красиво — 2! Фотопрогулка по кварталу богачей за Национальной библиотекой

dav

Несколько лет назад я опубликовал в блоге фотопрогулку по кварталу Дрозды, и тот пост имел большую популярность: его перепечатывали средства массовой информации и бурно обсуждали в интернете. Кто-то, помню, даже написал: «Ты знаешь, ЧЕЙ дом попал в кадр? У тебя будут проблемы…». «Проблем» у меня, собственно, не было никаких, так что теперь у вас имеется шанс увидеть вторую часть прогулок по кварталам белорусских богатеев, на этот раз по частному сектору за Национальной библиотекой. Обещаю, пост интересный! Читать дальше →

Большое путешествие по железным дорогам Литвы. Часть 3: крутой поезд Вильнюс — Клайпеда и описание типов подвижного состава

1-Desktop

Итак, позади у нас большая часть Литовских железных дорог: в первом выпуске заметок я рассказал о старом Варшавском ходе, во втором обо всех тупиковых и приграничных «хвостах», оставшихся в наследство от разрушенной империи. Сегодня — о «главном» поезде страны Вильнюс — Клайпеда, а бонусом описание пассажирского подвижного состава AB «Lietuvos geležinkeliai» и расходах на нашу поездку. Читать дальше →

Большое путешествие по железным дорогам Литвы. Часть 2: все малодеятельные участки страны

dav

Я уже писал в предыдущем посте, сеть литовских железных дорог как и во всех странах бывшего СССР, деградировала с распадом красной империи. По сравнению с Латвией или Эстонией литовцам удалось сохранить больше и потерять меньше, однако в целом современная сеть — это даже не сеть, а один широтный ход Вильнюс — Клайпеда с несколькими «усами-отростками». Литва не имеет прямого железнодорожного сообщения с Латвией (да-да, из Вильнюса в Ригу можно уехать только на автобусе или улететь самолетом), один ежедневный проходящий поезд в Калининградскую область России и две пары дизелей в неделю с польским Белостоком. Ну, про Беларусь вы все знаете и без меня. В этом посте собраны наблюдения от поездок по «усам»: в Мариамполе, Кибартай, Рокишкис и Мажейкяй. Читать дальше →

Большое путешествие по железным дорогам Литвы. Часть 1: старый Варшавский ход от границы Беларуси до Латвии

dav

Я в целом люблю общественный транспорт, но к железной дороге эта любовь особенная. И хотя в последние годы нечасто удается покататься по незнакомым местам, все же иногда получается выкроить несколько дней в плотном графике. Вот как с Литвой в апреле. Как это часто бывает, план вынашивался черт знает сколько лет, но его осуществление всякий раз откладывалось по разным причинам. В этот раз звезды сошлись: четыре выходных дня, опытный попутчик Никита (мы вместе гоняли с ним на электричках в Закарпатье, летали в Швейцарию, Новую Зеландию и много куда еще), возможность оставить семейные и рабочие дела на небольшой срок. Система железных дорог Литвы с одной стороны небольшая, а с другой устроена так, что ее реально обкатать за 5 суток за исключением трех небольших участков, о чем я скажу позже. Реально, 95% системы проезжается на одном дыхании — с ночевками в Вильнюсе, Каунасе и Шяуляе. Путешествие даже на этапе планирования выглядело очень соблазнительным, а по факту получилось выше всяких похвал. Сегодня я рассказываю о первой его части, посвященной старому Варшавскому ходу, проходящему в том числе и по Беларуси. Читать дальше →

Вильнюс: стоит ли идти в Grill London и где попробовать лучшие цеппелины

dav

Не знаю как вы, а я никогда не бывал в Grill London. Ходил слух, мол, эта литовская сетевуха намеревалась прийти в Минск, но быстро выяснилось, что создатели не имеют к нашему кафе никакого отношения, а в итоге и само кафе умерло не родившись. Grill London любят! Это заведение для true мясоедов пользуется большой популярностью, поэтому в свой крайний приезд в Вильнюс я тоже решил причаститься — опыт посещения по ссылке перед вами. Ну а бонусом расскажу, где в Литве подают, пожалуй, лучшие традиционные цеппелины. Уж поверьте, я перепробовал их немало ;) Читать дальше →

Почему белорусы хотят быть бедными?

ruka

Белорусы, конечно, небогатый народ, хотя когда стоишь утром в заторе на Орловке, верится в это с трудом. Ну, ладно, есть суровая статистика: по пятьсот пока не получается, Минск как всегда чуть впереди, регионы отстают, в сельской местности в основном полный швах. Это реальность. У людей огромный спрос на информацию, позволяющую экономить на товарах и услугах. Скидки, акции, льготы, компенсации, дотации — это интересно не только белорусам, но и людям в любой стране мира, потому что люди с большего все примерно одинаковые. Но, блин, у нас в стране просто нулевой спрос на информацию как выбраться из задницы. Всем интересно когда свежий привоз в сэконд-хэнд в Шабанах, но никто не хочет знать, как заработать на Hermes. Общество запрограммировано на бедность и если и получит свои заветные «пятьсот», то именно получит, а не заработает. Читать дальше →

Если б не журналистика, то чем бы мне хотелось заниматься

karta

Когда я был школьником младших классов, то мечтал стать ботаником. Мне и сейчас нравится растительный мир, я люблю за ним наблюдать, но этот интерес скорее эстетического свойства. Примерно к 8-му классу средней школы у меня оформилось более продуманное желание — кропать тексты и публиковаться в прессе. Моя фамилия начала появляться в белорусских газетах уже в конце 90-х, поэтому поступление на журфак было абсолютно логичным поступком. Я и сейчас с огромным удовольствием пишу, редактирую чужие материалы, занимаюсь организацией работы редакций, консультирую, настраиваю, обучаю и, видимо, быть мне в профессии до конца. Но это не мешает мне мечтать о чем-нибудь еще :) Читать дальше →

Литовцы тоже люди ;) Как наши соседи паркуются во дворах

dav

Каждый из нас знает, что где-где, а в Европе все для человека. Города доступны, дворы аккуратны, дома продуманы, транспорт ездит быстро и без сбоев. Без сомнения, в Евросоюзе хватает городов и даже целых стран, в которых большинство проблем, присущих общественным территориям в наших краях, решены. Однако, как я уже неоднократно писал, на мой взгляд, главенствующую роль в наведении порядка играет не столько сам человек (хотя и играет!), сколько неотвратимость наказания за нарушение закона, выражающееся в денежном штрафе. Когда неправильная парковка без исключений приводит к уплате штрафа, место для хранения авто находится для каждого. А там, где закон буксует, получается Беларусь. Ну, или Литва. Которая как бы Евросоюз, но на самом деле там тоже — живут люди… ;) Читать дальше →