В 2006-м году был окончательно остановлен старинный Бадаевский или, как он назывался сто лет назад, Трехгорный пивоваренный завод на территории между Кутузовским проспектом и набережной Тараса Шевченко. Комплекс его зданий XIX века постройки превратился в ночной клуб «Крыша мира» и несколько хороших ресторанов, но дальнейшее развитие площадки остановилось. Препятствием стал охранный статус завода, так что, несмотря на очень сладкую локацию, ресторанами все и ограничивалось. Компромисс был найден девелопером Capital Group и архитектурным бюро Herzog & de Meuron, предложившим застроить набережную жилым комплексом на очень высоких колоннах. Благодаря этому решению вид на неоготические постройки Трехгорного оставался фактически нетронутым, а солидные инвесторы получали право освоить многообещающую локацию. Кабинетная борьба за проект велась несколько лет, но в конце концов городские власти дали добро. ЖК «Бадаевский» в конце 2026-го уже начнет заселяться и о нем обязательно нужен отдельный пост, потому что комплекс, думаю, на текущий момент самый интересный из всего, что строится во всем городе.Читать далее →

Сто лет назад был введен в строй, пожалуй, самый необычный завод Москвы — «Электрозавод» (МЭЛЗ). Для создания проектов его главного корпуса и некоторых производственных цехов заказчик приглашал Георгия Евланова, задумавшего воплотить образ готического с элементами некоторых других стилей замка. Впрочем, первоначального заказчика, русско-французское товарищество «Проводник», ликвидировала сама история через события 1917-го года, так что завершали предприятие уже в советское время со значительным упрощением фасадов. Впрочем, Евланов успел немало, оставив потомкам кое-что особенное. Предприятие по производству электроламп отсюда давно съехало, а с некоторых пор владельцем территории является группа компаний «Эталон», принявшая решение глубоко ее преобразовать. Итак, что есть сейчас и что будет в будущем — далее по тексту.Читать далее →

Я не смотрел кино «Притяжение» Федора Бондарчука, поэтому про этот дом узнал другим путем. Не так давно по сети стала гулять фотка какого-то парня на крыше, который стоит напротив монструознейшего дома, полностью закрывающего небо, звезды и может быть даже галактику — настолько большого дома! Мне даже пришлось проверить, не является ли изображение продуктом нейросети, но нет, все оказалось настоящим. Так я поставил себе засечку увидеть «Авеню 77» своими глазами. Теперь ваша очередь.Читать далее →

На всем протяжении своего существования Советский Союз экспериментировал с массовой жилой застрокой в попытке найти баланс между ее стоимостью, простотой воспроизведения и потребительскими качествами. При этом архитекторы строили решения на фундаменте идеологии коллективизма, так или иначе нашедшей отражение на всех этапах развития страны. Даже если не принимать во внимание раннесоветские опыты с домами-коммунами и фабриками-кухнями, наши «спальники» повернуты лицом к обществу в целом, а не индивидуальной его ячейке-семье. Дома, например, полностью лишены территорий для взаимодействия жителей, квартиры небольших площадей и почти всегда без гостиных, зато наполнение микрорайонов вполне недурнец. Крупные торговые центры, комбинаты бытового обслуживания, физкультурно-оздоровительные центры и иногда даже кинотеатры — это было стандартом советского микрорайона. В общем, в лучшие годы СССР, во времена зрелого Леонида Ильича, в Москве (а далее по плану везде) задумали создать спальный квартал нового времени — Северное Чертаново. Первый советский микрорайон, обращенный к человеку, а не только коммуне. Вот что из этого вышло.Читать далее →

Трудно представить, но не за горами столетний юбилей советского метро, начавшегося с московской подземки в 1935-м году. Это настолько большой срок, что с точки зрения архитектуры старейший метрополитен СССР начался даже еще в авангардистскую эпоху, пусть и вытесняемую неоклассикой. В Москве нет чисто конструктивистских станций, но есть станции, в которых легко угадываются черты стиля. Первым главным архитектором профильного проектного бюро был Самуил Кравец, создавший Госпром в Харькове, а первую станцию — «Сокольники» — спроектировал Иван Таранов, автор безупречно авангардистского Круглого дома в Таганроге. По причине свободного дня в Москве я объехал все станции их метро, в которых сохранились детали советского авангарда. Этот пост, конечно, только для тех, кто ценит стиль.Читать далее →