Как выглядит шведский стол в турецком отеле «все включено». Господи, как тут можно не поправиться?

Опубликовано · Оставить комментарий

В сентябре я с семьей отдыхал в Турции на курорте Гумульдур. Это не очень большой поселок примерно на одинаковом расстоянии от городов Измир и Кушадасы. Мы сознательно выбрали Турцию и систему «все включено», рассудив, что так будет лучше для семьи с двухлетним ребенком, хотя последний раз в этом формате ездили на море почти 10 лет назад. Турция клевая страна, мне она очень нравится! Знаю, в сознании большинства она ассоциируется исключительно с пляжным отдыхом, но именно про пляжный отдых, про отели, про все эти радости пакетных туристов я рассказывать не планирую и не хочу. По региону мы гоняли на народных маршрутках «долмуш», забили на все «официальные» экскурсии и путешествовали сами, короче, старались не торчать в отеле с утра до вечера в режиме «пляж — стол — пляж — ночь». Сделаю я только одно исключение — опишу чем и как кормят турки туристов с браслетами all inclusive. И каково жить с таким столом тому, кто худеет (это про меня).Читать далее →

Из крупных населенных пунктов Беларуси это самый удаленный. И в него не так просто попасть, если ты просто турист (пограничники не понимают, зачем)

Опубликовано · Оставить комментарий

Комарин — богом забытый уголок Беларуси. Нет ни одной причины посещать Комарин, если тебя с ним ничего не связывает. В интернете можно найти пару репортажей столичных СМИ о Комарине, сюжет которых основан на том факте, что поселок является одним из наиболее удаленных от Минска населенных пунктов, а из относительно крупных — самым-самым. Когда-то сюда из столицы ходил рейсовый автобус, и он умудрялся добираться до Комарина за 10 часов. Автобус отменили, но по пятницам и выходным образовалась маршрутка. Так вот даже маршрутка тратит более 6 часов на преодоление 410 километров до Комарина. Эту маршрутку и вообще все рейсовые автобусы обязательно проверяют на блок-посте за Брагином и встречают пограничники в самом поселке. Меня тоже встретили и тут началось!Читать далее →

«Чернобыльская железная дорога»: белорусский участок, связывающий ЧАЭС и Украину. Фотографии

Опубликовано · Оставить комментарий

Мало кто знает, что по железной дороге в Чернобыль можно попасть только через Беларусь. Линия Чернигов — Овруч задевает кусочек Брагинского района в окрестностях поселка Комарин. Построена она была в 1930-м году и до распада СССР данный факт не играл никакой роли. Сначала ситуация осложнилась аварией на ЧАЭС: участок линии с западной стороны почти полностью перестал действовать. Движение сохранялось только до поселка Вильча, а доставка грузов и специалистов на ЧАЭС осуществлялась через Славутич и Беларусь. Наконец, рухнула красная империя, нарисовались новые государственные границы… Непростой вопрос с пропуском поездов решили оригинально: железная дорога на территории Брагинского района арендована Украиной — и это единственный не интегрированный в общую систему БЖД кусок системы. На линии до сих пор сохраняется пассажирское движение, в том числе у белорусов есть возможность раз в неделю на электричке съездить в Чернигов, чем местные жители и пользуются. Сегодня у меня репортаж из этого уникального места.Читать далее →

Пожалуй, это самая страшная гостиница из виденных мной в Беларуси

Опубликовано · Оставить комментарий

Кто ночевал в белорусских провинциальных гостиницах, тот в цирке не смеется. Один раз я позвонил в Мстиславль в государственную ночлежку с целью забронировать номер и слово за слово узнал, что ремонт отель последний раз видел в 1982-м году. Только потом узнал, что администраторка мне попалась с юмором — гостиница в Мстиславле открылась как раз в 82-м. Но в этот раз квест мне предстоял куда более серьезный — заночевать в отеле «Днепр» городского поселка Комарин Брагинского района Гомельской области. Я переночевал и выжил. И рассказываю.Читать далее →

Социальные новостройки в райцентрах выглядят еще социальней, чем в Минске

Опубликовано · Оставить комментарий

В маленьких белорусских городках тоже строят жилье, только пока без маркетингового обвеса, а по-честному. Цены соответствующие. Если в областных центрах за один минский квадратный метр можно взять два, то в районных даже больше. Я не хочу оценивать перспективы трудоустройства и качества жизни в таких населенных пунктах, отмечу только, что в плане новостроек там есть и спрос, и предложение. Выглядят эти многоэтажки максимально социально. Смотрим.Читать далее →

В каком районе и каких домах живут гомельские богачи?

Опубликовано · Оставить комментарий

Люблю гулять по районам богачей и в любой поездке — по Беларуси или за границу — стараюсь не упустить возможность оценить архитектурные пристрастия тех, кто может себе их позволить. Я рад, что в нашей стране появляется все больше интересных частных домов: белорусы хоть и консервативны, но потихоньку впускают в свою жизнь иностранную культуру. Правда, в Гомеле что-то пошло не так. Я изучил несколько местных пабликов и форумов на предмет нахождения «гомельской Рублевки» и понял, что сформировавшегося квартала толстосумов в этом городе нет. «Рублевки» всплывали в разных поселках и микрорайонах Гомеля, поэтому пришлось выбирать. Похоже, я сделал не совсем верный выбор… Я отправился искать богатые жилища в район со странным названием Монастырек. Нет, очевидно, дома богатеев я нашел, но они заметно уступают аналогичным в других городах. Давайте посмотрим.Читать далее →

Все приложения такси в Минске, которые умеют «привязывать» банковскую карту

Опубликовано · Оставить комментарий

Мне давно было интересно, какие службы такси и агрегаторы научились «привязывать» банковскую карту к своим приложениям, потому что это наиболее удобный и прозрачный способ оплаты. Первым привязку карт освоил Uber, ныне ставший частью «Яндекс». Но не «Убером» единым передвигается Минск: только на моем смартфоне установлено три приложения с этой функцией. Специально для вас я перебрал ворох прилаг и нашел те, которые умеют в безналичную оплату поездок. Их оказалось немало.Читать далее →

Умное домашнее солнце на темное время года и не менее умный чайник. Есть ли смысл покупать

Опубликовано · Оставить комментарий

Мне изредка дарят всякие штуки, но обычно ничего интересного. Да и я крайне редко хожу по мероприятиям, потому что предпочитаю индивидуальную работу, а подарки — это как раз элемент оффлайновой тусовки. Однако в августе домой заехал курьер и оставил не аккумулятор с флешкой, а умное домашнее солнце (!) и чайник с высоким IQ. Правда, я рассудил, что в августе солнца хватает и общественного, а потом вовсе уехал в Турцию, и подарки успели собрать немало пыли. Уже октябрь, начался этот ужасный период стылой тьмы, и я наконец распаковал и настроил солнце (оно, к слову, тоже оказалось даже со своим приложением), заварил в башковитом чайнике чай и наваял этот пост. Надо ли оно или маркетологи не угадали?Читать далее →

Отгадайте, где снято — 3. Поселок с гостиницей и даже кинотеатром. Что за он?

Опубликовано · Оставить комментарий

Продолжим краеведческие игрища. В этой редкой рубрике я предлагаю вам угадывать поселки и городки Беларуси — не туристические, не заезженные, а такие самые обыкновенные, где, тем не менее, живет прорва наших соотечественников, — по фоторепортажам. В прошлых выпусках были Правдинский и Усяж. Первый пал незамедлительно, второй продержался чуть дольше, а сегодня посмотрим еще на один поселок. Он мощнее и выше своих собратьев и может похвастаться кинотеатром с гостиницей.Читать далее →

«Струнный транспорт» Юницкого — дорога в будущее процветающей Беларуси!

Опубликовано · Оставить комментарий

Белорусский ученый, инженер, академик, новатор, генеральный конструктор компании SkyWay Анатолий Эдуардович Юницкий известен, без преувеличения, всем. Недалеко от Минска под его руководством ведется строительство технопарка с демонстрационными трассами прорывного струнного транспорта — транспорта будущего. Эксперты оценивают интеллектуальную собственность SkyWay в сотни миллиардов долларов, поэтому не удивительно, что инвестировать в технопарк находятся желающие по всему миру. Струнными технологиями гений Юницкого не ограничивается: ученый анонсировал первый в мире вакуумный поезд (разработанный им, к слову, задолго до Илона Маска) и дрон грузоподъемностью в тонну. Похоже, это будущее Беларуси. Не верите?Читать далее →