Обзор микрорайона Домбровка

Хотя символом строительного бума второй половины нулевых годов была и остается Каменная Горка, тех бюджетов хватило построить в Минске еще несколько спальных микрорайонов, в том числе немаленькую Домбровку. Эти земли, расположенные к северу от улицы Притыцкого, были определены под освоение индустриальным методом еще в советское время и рассматривались как продолжение Масюковщины — ее новые кварталы №3-5. Правда, в итоге топоним посвятили давно исчезнувшему фольварку Домброво.Читать далее →

Бывший рабочий поселок Первомайский Лидского района, теперь просто поселок при торфобрикетном заводе. Фотопрогулка

Советский Союз достиг больших успехов в индустриализации строительной отрасли за счет разработки типовых проектов и развития производств железобетонных изделий, но в плане застройки поселков при торфобрикетных предприятиях превзошел сам себя. Иногда они не просто похожи друг друга — иногда расстановка зданий общественного назначения в таких поселениях совпадает до сантиметра. Прогулка по одному заменяет не меньше десятка и это только в Беларуси! Давайте посмотрим на Первомайский Лидского района.Читать далее →

Прощание с эпохой высокопольных городских автобусов

Мы настолько привыкли к полностью низкопольным либо с переменным уровнем пола городским автобусам большой вместимости, что о существовании таких многие могли забыть, а кто-то в силу возраста даже и не знать. Да, в Беларуси еще распространены «гармошки» первого поколения от МАЗа, где сохраняется одна ступенька, но автобусов с двумя ступеньками, как в венгерских «Икарусах» прошлого столетия, нет. Или почти нет: в строю остается пять машин модели Неман-5201, собиравшихся на предприятии в Лиде по лицензии Ликинского автобусного завода. По сути это автобус-ветеран ЛиАЗ-5256 с некоторыми улучшениями, а он был сконструирован в 1979-м, когда ни о какой низкопольности речи быть не могло. В общем, я не мог не отловить «Неман» в Лиде, чтобы, может быть, в последний раз проехать на таком чуде.Читать далее →

Вдали от всего микрорайон Индустриальный в Лиде

Лида с точки зрения структуры очень логичный город с удачным расположением вокзалов в центре и равномерным распределением спальных микрорайонов. Но особняком стоит жилой массив Индустриальный, отделенный от основного тела огромным пахотным полем — ну, примерно как Корени в Сморгони. Может, у них и одинаковая история возникновения? Корени строились как спутник новой большой промзоны и постепенно должны были срастись с городом, но в Лиде все немного не так. Индустриальный возник в качестве отдельного поселения, потом был включен в состав Лиды и когда-нибудь в перспективе объединится с ней в единое целое.Читать далее →

Водонапорка, перестроенная в офисы, дореволюционное кирпичное и советское деревянное жилье: привокзальные улицы Лиды

Не было такого, чтобы в городе с крупным железнодорожным хозяйством не нашлось ничего интересного для блога на прилегающих улицах. Такова особенность железки: она умеет как бы консервировать окружение, сохранять то, что в иных случаях было бы снесено и перестроено. Лида, где в самом центре разместилась огромная грузопассажирская станция, депо и ремонтные мастерские, этому наблюдению полностью соответствует. Я прошел по Некрасова, Шевченко, Труханова, Ясной и Болотникова, насобирав интересных фотографий для себя и вас.Читать далее →

От вокзала по пешеходке к замку, затем по Советской и Победы — фотопрогулка по центру Лиды

Лида перешла в почетную группу городов-стотысячников уже в наше время — произошло это в 90-х годах. Хотя сейчас число постоянно проживающих по чуть-чуть снижается, Лиде пока удается удерживать статус, чему в немалой степени способствует сильный промышленный потенциал: пивоваренный и лакокрасочный заводы, опытный завод «Неман», «Лидсельмаш», молочно-консервный комбинат, «Лидкон» и другие. Конечно, важную роль играет железная дорога, точнее, узел железных дорог и локомотивное депо, на базе которого производится капитальный ремонт подвижного состава. Этот пост посвящен прогулке по центру от вокзала к замку, от замка по Советской и Победы.Читать далее →

Дом из водонапорной башни, расселенные бараки, уставшие двухэтажки — такой микрорайон в Смоленске

В очередной вылазке в Смоленск я заприметил на карте один интересный кварталец в самом центре города, который однозначно обещал интересный контент: ряды уставших двухэтажек (причем часть каркасного типа), какие-то необычные уплотнения нашего времени, на углу домина со встроенной водонапорной башней… Краеведческое чутье подсказало, что по микрорайону надо обязательно прогуляться, и чутье не подвело.Читать далее →

Нарядный парадный центр Смоленска

Лично у меня Смоленск самый посещаемый небелорусский областной центр — я был в этом городе не меньше десятка раз, наблюдаю за ним с начала нулевых и очень неплохо изучил. Общее состояние смоленской среды постепенно улучшается, хотя процесс этот кажется медленным. Тем не менее, центральная часть города, его наиболее парадная сторона, уже достигла того уровня, когда ее можно назвать нарядной и привлекательной для туристов. Давайте гулять.Читать далее →

Самое армянское поселение России, райцентр Чалтырь Ростовской области в статусе села. Фотопрогулка

В России живет около миллиона армян, причем большинство живет поколениями вследствие миграционных волн в разные периоды истории. Большая часть армян сконцентрирована на юге — в Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской области, некоторых регионах Северного Кавказа. В обывательском представлении своеобразной армянской «столицей» считается кубанский Армавир, однако ни по абсолютному числу армян (19,3 тысячи), ни в процентном соотношении (10%) лидером он не является. В абсолютных числах, понятно, впереди Москва, а вот в процентах это районный центр Чалтырь Ростовской области, в котором мне довелось побывать с фотоаппаратом.Читать далее →

Город Новошахтинск Ростовской области — огромный по площади сборник объединенных шахтерских поселков. Фотопрогулка

В начале XX века в окрестностях современного города Новошахтинск были построены первые угольные рудники, а в ранние советские годы образованы поселки Молотовский и Коминтерновский, ставшие в итоге основой будущего города Новошахтинск. Он вобрал в себя десяток прочих мелких поселений вокруг шахт, оброс пустырями, промзонами, терриконами, заняв площадь в 138 квадратных километров и став домом для 100 тысяч человек. Собрать его в единый пост было бы непосильной задачей, поэтому я прогулялся только от автовокзала до центральной площади.Читать далее →

Блогер Денис Блищ