Вспомним как раскрашивали минский транспорт под рекламу
Эпоха рекламы на бортах минского наземного транспорта прошла. Еще несколько лет назад государственный перевозчик «Минсктранс» существенно ограничил во...
Эпоха рекламы на бортах минского наземного транспорта прошла. Еще несколько лет назад государственный перевозчик «Минсктранс» существенно ограничил во...
Узбекская столица была лишь седьмой в ряду советских городов, получивших метрополитен (Минск, если что, на девятой позиции), но на текущий момент город на треть...
Прошел год после моей предыдущей прогулки по площадкам будущих станций метро третьей линии до площади Бангалор, так что настало время сделать это снова. Изменен...
У пригородных поездов на территории бывшего СССР есть замечательное свойство складываться в так называемые «волны»: это когда ты доезжаешь электричкой...
Максимальная эксплуатационная длина трамвайной сети Минска состоялась где-то в конце 60-х годов и с тех почти только усыхала. В целом процесс практически остано...
В прошлом году у меня выходил недурнецкий пост о не осуществленных до конца, разрушенных, разобранных железных дорогах Беларуси. Причины исчезновения описываемы...
Пять лет назад после одной из поездок на западное побережье Турции я давал текст о том, как ездить на маршрутках-долмушах, и он до сих пор имеет большой успех в...
Турция имеет суперразвитую междугороднюю автобусную сеть. Легко найти маршруты, прошивающие страну насквозь, например, от границы Грузии до Антальи. Автобусы св...
Нейросети или, точнее, языковые модели, значительно продвинулись вперед в деле генерации какого угодно контента, они теперь везде. Две наиболее известные из них...
Из всех бывших советских республик Беларусь, кажется, дольше всех сохраняла трансграничное движение по железной дороге в формате пригородных поездов. Вплоть до ...