Эпоха чешских трамваев «Татра» в Минске
В 1987-м году Рижский вагоностроительный завод, единственный поставщик трамваев в Минск, снял с производства морально устаревшую модель РВЗ-6М2, подтолкнув наш ...
В 1987-м году Рижский вагоностроительный завод, единственный поставщик трамваев в Минск, снял с производства морально устаревшую модель РВЗ-6М2, подтолкнув наш ...
Эпоха рекламы на бортах минского наземного транспорта прошла. Еще несколько лет назад государственный перевозчик «Минсктранс» существенно ограничил во...
Прошел год после моей предыдущей прогулки по площадкам будущих станций метро третьей линии до площади Бангалор, так что настало время сделать это снова. Изменен...
Узбекская столица была лишь седьмой в ряду советских городов, получивших метрополитен (Минск, если что, на девятой позиции), но на текущий момент город на треть...
В прошлом году у меня выходил недурнецкий пост о не осуществленных до конца, разрушенных, разобранных железных дорогах Беларуси. Причины исчезновения описываемы...
У пригородных поездов на территории бывшего СССР есть замечательное свойство складываться в так называемые «волны»: это когда ты доезжаешь электричкой...
Максимальная эксплуатационная длина трамвайной сети Минска состоялась где-то в конце 60-х годов и с тех почти только усыхала. В целом процесс практически остано...
60 лет назад, 7 декабря 1963-го года, из Минска в Олехновичи отправился первый в истории Беларуси электропоезд. В этот день официально была завершена электрифик...
Пять лет назад после одной из поездок на западное побережье Турции я давал текст о том, как ездить на маршрутках-долмушах, и он до сих пор имеет большой успех в...
Турция имеет суперразвитую междугороднюю автобусную сеть. Легко найти маршруты, прошивающие страну насквозь, например, от границы Грузии до Антальи. Автобусы св...